Archive for 30 diciembre 2007

Lo más buscado en 2007 en Medio Ambiente

diciembre 30, 2007

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Lo más buscado en 2007 en Medio Ambiente se facilita en Yahoo.

Relacionado con la Movilidad aparecen los coches híbridos.

Vemos como los anglosajones utilizan más lo que podríamos denominar en castellano “Calentamiento Global“ en vez de “Cambio Climático”.

http://buzz.yahoo.com/toptrends2007/greener/

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La Plataforma Convoca los Premios Semáforo para Atleta.

diciembre 27, 2007

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La Plataforma Carril Bici en su labor de voluntariado a favor de la seguridad vial en la ciudad de Córdoba.

CONVOCA

Los premios semáforo para atletas, semáforo interruptus y semáforo aburrimiento.

Semáforo para atletas: aquel que por las condiciones físicas del peatón no puede utilizarlo con seguridad si no esta preparado para participar en las Olimpiadas.

Semáforo Interruptus: aquel que para atravesar de una acera a otra está interrumpido con semáforos no sincronizados, requiriendo esperas forzosas del peatón en isletas, causándole detrimento psíquico y emocional.

Semáforo Aburrimiento: aquel que por el tiempo que tarda en dar paso al peatón da tiempo a leerse un periódico en la espera o a echar raices en la acera.

El premio para cada modalidad consistirá en un podómetro electrónico.

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Se deberá mandar descripción y lugar de estos semáforos a:
Plataforma Carril-Bici,
Casa ciudadana, Avda. Ronda del Marrubial s/n,
14007-Córdoba.

También se pueden hacer envios por correo electrónico a la dirección info@platabicicordoba.org

El plazo de envíos finalizará el 30 de marzo del 2008. Se valorará la originalidad de la propuesta, la defensa de la argumentación y la documentación que acompañe al semáforo candidato.

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¿Qué es un “vehículo privado”?

diciembre 25, 2007

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Interesante artículo de nuestro colega Juan Merallo, el de la Bici, donde se intenta aclarar qué es un vehículo privado y qué es un vehículo motorizado. Juan Merrallo tiene un Blog muy interesante sobre Movilidad Sostenible.

http://eldelabici.blogspot.com/

En los últimos tiempos se viene leyendo en la prensa, se viene escuchando en la radio, en las jornadas en las que participo, y cada vez más en la sociedad en general, como se denomina “vehículo privado” a la hora de referirse al coche particular. Hay miles de ejemplos, uno puede ser éste, pero hay muchos más.

Considero un error de bulto esa denominación, pero lo que más me sorprende es que sean justamente los medios de comunicación, que deberían ser los adalides de la corrección semántica, quienes den mayor pie a ello

¿Cómo define vehículo el Reglamento General de Circulación?

Vehículo es, según el Reglamento General de Circulación, un “aparato apto para circular por las vías o terrenos”, por lo tanto Vehículos Privados son, además de los coches: las motos, los caballos, las bicicletas, los camiones y un largo etcétera de otros vehículos.

Mi bicicleta, según el Reglamento General de Circulación, es un vehículo y toda aquella que no sea de uso público (como lo puedan ser las bicicletas públicas) son privadas. Por lo tanto, mi bicicleta es también un vehículo privado.

Wikipedia define vehículo de una manera más comprensible aquí. Para resumirlo: “Es un aparato de cualquier tipo, forma o época que se utiliza para transportar cargas o personas, con o sin motor, incluidos los transportes de animales.”

Por todo ello cuando, por ejemplo, se habla de que en las ciudades hay que reducir el uso del vehículo privado debido a la contaminación y otros problemas que produce, eso implica que sólo los vehículos públicos no crean esos problemas, es decir, los taxis (vehículo público), los autobuses (vehículo público), etc. no crean esos problemas, pero un vehículo privado como la bicicleta, sí estaría creando esos problemas de contaminación. Menudo lío por no llamar a las cosas por su nombre.

Vehículo privado como estatus.

Vengo insistiendo en que no se llame al coche como vehículo privado, pues se le está atribuyendo un estatus “vehículo” y “privado” que no son exclusivos de ese medio de transporte, aunque en algunos ámbitos interesa que se dé ese mensaje.

Privados lo son otros muchos vehículos además de los coches particulares. Ya he mencionado algunos antes. Lo privado es precisamente considerado como algo positivo, como algo propio, como algo que está al alcance de unos pocos, de los elegidos. Anteponiéndolo a lo público, que se quiere ver como algo denostado, que es lo que está al alcance de todos, de la plebe, de la mayoría.

Un estudio semiológico más profundo nos llevaría aún más allá, nos llevaría a determinar que ese término de vehículo privado es cuando menos una promesa de libertad, de progreso, de personalidad, de ascenso social.

Esto puede que sea de interés para las compañías creadoras de vehículos contaminantes o vendedoras de combustibles fósiles finitos. Pero no es muy comprensible que les sigan el juego los medios de comunicación e incluso, como he tenido ocasión de ver, afamados urbanistas, gestores de movilidad y otras personas que claramente deberían cuidar detalles semánticos como éste.

Entonces cómo llamar al coche y otros vehículos.

Al coche se le puede llamar coche sin más. Lo suyo es llamar siempre a las cosas por su nombre. También es válido llamarle turismo, aunque para mí ese término está fuera de lugar hoy en día por razones obvias: el coche se usa de forma desgraciadamente habitual para cosas que nada tienen que ver con el turismo.

Si se quiere uno referir al coche, pero se quiere enfatizar su privacidad, para contraponerlo a los usos públicos del transporte colectivo, se le puede llamar coche particular. Seguramente sea la denominación más adecuada en este caso, pues sigue teniendo muchas de las cualidades positivas a las que casi nadie quiere renunciar, pero no le roba a otros vehículos la posibilidad de ser también privados.

Si nos estamos refiriendo a coches y motos, entonces se les puede llamar vehículos particulares motorizados o, por qué no, vehículos particulares contaminantes. A mí esta última es la que más me convence y la que, desde mi punto de vista, le hace más honor a su condición.

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Buenas noticias: Compromisos respecto al carril Bici al Campus Universitario de Córdoba.

diciembre 23, 2007

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Ayer, 22 de diciembre del 2007, en el Diario Córdoba venía una muy buena noticia sobre el carril bici a Rabanales.

http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=371743

La Junta dice que el carril bici de Rabanales estará en el 2008.

El delegado provincial de Medio Ambiente, Luis Rey, se comprometió ayer a iniciar y poner en uso el carril bici hasta Rabanales durante el próximo año. La iniciativa, muy demandada por la comunidad universitaria, tendrá un recorrido aproximado de 4 kilómetros y discurrirá en algunos lugares paralelo al canal de Guadalmellato.

Rey también anunció la apertura de la vereda de Trassierra, que tendrá un recorrido de unos seis kilómetros y se podrá realizar andando o en bicicleta. Ambas iniciativas se incluyen en los presupuestos de la Delegación Provincial de Medio Ambiente, que contarán con una inversión de 95,5 millones de euros, de los que 31,2 corresponden a la Agencia Andaluza del Agua.

Buenísima noticia. No obstante no entiendo lo de los 4 kilómetros, ni tampoco lo de ir paralelo al canal. Precisamente el trayecto que se aprobó es de unos 2000 metros y va lejos del canal. Quizás sea un lapsus del periodista. En cualquier caso hay que estar encima.

“Jornadas sobre movilidad sostenible y calidad del aire.”

diciembre 19, 2007

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El pasado mes de octubre de 2007  intensas interesantes “Jornadas sobre movilidad sostenible y calidad del aire”, celebradas en Madrid por Ecologistas en Acción.

En el siguiente enlace se pueden descargar las ponencias. Muy recomendable la descarga pues las presentaciones contienen información muy actualizada sobre Movilidad Sostenible.

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article9257&artsuite=1#sommaire_1

Denuncia a la Empresa municipal de basura por obstruir totalmente un Carril-Bici

diciembre 16, 2007

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Desde la Plataforma Carril Bici de Córdoba, con el ideal de una ciudad más habitable y respetuosa con el medio ambiente, continuamos en nuestra labor de voluntariado en pro de la seguridad vial de la Bicicleta. 

Por la presente le comunicamos la ocupación de contenedores de Sadeco de un tramo de carril-bici de la calle María la Judia(Ver fotografia)

Como usted sabe además el reglamento General de Circulación prohibe la colocación de obstáculos en un vial de circulación de vehículos. La colocación de estos contenedores en este vial puede dar lugar a algún desgraciado suceso: Atropello de ciclistas por tener que desplazarse a contramano para continuar su trayecto.

Existe además sitio abundante para colocar los contenedores al otro lado del vial.

Solicitamos:
Se proceda a demandar a la empresa Sadeco para que retire los contenedores del vial para bicicletas y elimine la placa de hormigón colocada en el carril Bici que puede dar lugar a algún accidente.

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En la foto se aprecia la losa que ha colocado la empresa de basura y que puede provocar tropiezo y caidas de ciclistas.

La Plataforma Carril-Bici muy descontenta con la ejecución de los presupuestos participativos.

diciembre 10, 2007

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La Plataforma Carril-Bici quiere mostrar su descontento con la ejecución de los Presupuestos Participativos en cuanto a mejora de los carriles-Bici existentes.

Julián Blanco, portavoz de la Plataforma, destaca que en las propuestas definitivas aprobadas en 2005-2006 la segunda medida más votada a propuesta del Consejo de la Juventud fue la de “Mejora de infraestructura del carril-bici”.

Está medida que estaba dotada con un presupuesto de 215.000 euros, como se puede comprobar en la web del Ayuntamiento, no ha sido ejecutada en absoluto.

Desde la Plataforma se preguntan que se habrá hecho con esta partida presupuestaria. Además si era la segunda prioridad más demandada en qué situación de ejecución se encontraran las otras.

Es tal el estado de abandono de los carriles-bici por parte del Ayuntamiento que en el año 2007, y con los datos en la mano y siendo generosos, sólo pueden considerarse como carriles bici  realmente funcionales 9 kilómetros.

Desde luego ante esta falta de credibilidad de los Presupuestos Participativos la Plataforma Carril-Bici no está asistiendo este año a las reuniones convocadas.

Jornadas sobre Fomento Bicicleta como medio de Transporte en Pamplona.

diciembre 6, 2007

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Fomento de la Bicicleta como Medio de Transporte Sostenible.

Fecha: Jueves 13 de diciembre. Hora: de 9 a 14,30h.

Lugar: Salón de Actos de CIVICAN, Centro Cultural y de Ocio de Caja NavarraAvda. Pío XII 2B, planta baja.

31008 PAMPLONA

AVANCE DE PROGRAMA:

9.00h . Apertura de la jornada.

Miguel Indurain Gobierno de Navarra

Presentación de la jornada y del proyecto europeo ADDED VALUE:Javier Asín. Director gerente del Centro de Recursos Ambientales de Navarra.

9.30h. Ponencias:

• Política de la Bicicleta en Europa. (30´)Alfonso Sánz. Consultor Gea21

Plan Director de la Bicicleta en Alemania 2002-2012. Un ejemplo de planificación estatal y regional. (45´)Dagmar Meyer. Ministerio federal de Transportes de Alemania.

• Plan Estratégico de la Bicicleta en Barcelona y directrices metropolitanasde movilidad. Un ejemplo de planificación municipal y metropolitana.(45´)Cristina Pou. Ayuntamiento de Barcelona. Presentación: Alfonso Sánz Alduan. Consultor Gea21.

12.00h. Ponencias:• En Bici por la Ciudad. Servicio de alquiler de bicicletas del Ayuntamientode Pamplona. (25´)José Reyes. Director de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona

• Observatorio de la bicicleta de San Sebastián. Indicadores de uso de labicicleta en la ciudad. (25´) Manu Gónzalez. Haizea. Resposanble del Observatorio.

• Ciclomensajería en la Comarca de Pamplona. (25´)Eneko Astigarraga. Responsable de Oraintxe

• Promoción de la bicicleta en el ámbito educativo. Iniciativas de Corella.(25´)Antonio Peña. Profesor de Educación Física del IES Alhama de Corella.

• La organización de viajes en bicicleta, como medio de desarrollo turístico.(25´)Pablo Muñoz. Responsable de la empresa Bike Spain Tours Presentación: José Ignacio Sanz. Ingeniero Consultor

14.10h. Ruegos y preguntas.

La Alianza por el Clima se concentra hoy 5 de diciembre en el Boulevard de Gran Capitan para protestar por el derroche energético del alumbrado navideño.

diciembre 5, 2007

La “Alianza por el clima”, plataforma de asociaciones y colectivos ciudadanos, ecologistas, sindicales y sociales cordobeses expresa su preocupación por la falta de compromiso del gobierno municipal con la lucha contra el cambio climático.

La Alianza por el Clima se concentra hoy 5 de diciembre en el Boulevard de Gran Capitan junto a la fuente a las 18:30 para protestar por el derroche energético del alumbrado navideño e informar a los ciudadanos con el reparto de un comic de la urgencia de tomar medidas para el ahorro y la eficiencia energética. 

Consciente del alcance mediático de las iniciativas que el Ayuntamiento adopte en relación con el alumbrado navideño, la Alianza por el clima viene reclamando desde el mes de julio al gobierno municipal medidas de reducción del consumo de energía en la instalación del alumbrado para las  fiestas de navidad y reyes.

Cualquier medida en este sentido permitirá trasladar a la ciudadanía con facilidad un mensaje de austeridad y de compromiso con el ahorro de energía. La Alianza estima que el periodo de encendido del alumbrado en Córdoba, que el año 2006 fue de 33 días y que para este año se extenderá durante 32 días, es absolutamente abusivo y desproporcionado si se considera la magnitud del problema que enfrentamos de calentamiento global del planeta.  

Las propuestas de la Alianza, por el contrario, basadas en una reducción sustancial del periodo de encendido, que en la propuesta de la Alianza es de 17 días frente a los 32 que propone el Ayuntamiento, habrían tenido un impacto efectivo tanto en reducción de consumo como en la conciencia ciudadana.

La Alianza estima que no es de recibo activar el encendido el día 5 de diciembre. La Alianza, por el contrario, proponía  14 lo que, junto a una reducción del horario de encendido, habría logrado reducciones del orden del 50 %, cifra que sí se aproxima a las necesidades de esta crisis ambiental.  

Esta propuesta de la Alianza no es en absoluto radical puesto que coincide con las últimas recomendaciones a los municipios realizadas por el Instituto de Ahorro y Diversificación Energética dependiente del Ministerio de Industria. 

La respuesta del gobierno municipal a las propuestas de la Alianza es poco consecuente con sus pronunciamientos a favor de la adopción de medidas para frenar el cambio climático.  

El gobierno municipal deja pasar una extraordinaria oportunidad de llevar a la ciudadanía un mensaje de austeridad y ahorro en el consumo de energía.  

Para mas información:Guillermo Contreras: 678.639.246

La Plataforma Carril-Bici valora positivamente la decisión de la Gerencia de que el aparcamiento de la calle Sevilla sea sólo para residentes.

diciembre 5, 2007

La Plataforma Carril-Bici valora positivamente la decisión de la Gerencia de Urbanismo de que el aparcamiento de la calle Sevilla sea sólo para residentes.

Según el portavoz de la Plataforma, Juan Manuel Zurita, se ha dado la razón al colectivo ciclista que presentó alegaciones a este parking solicitando que el aparcadero se usara solamente por residentes en el casco de la ciudad. También se ha dado la razón a las asociaciones de vecinos que en sus alegaciones pedían disponer de plazas para residentes.

El portavoz manifiesta que esta decisión de la GMU está en sintonía con las directrices del Plan de Accesibilidad del Casco, que recomienda que los aparcamientos rotativos estén únicamente en el borde del casco histórico.

Zurita señala que medidas como estas permitirán mejorar la calidad del aire en el casco al disminuir el tráfico y facilitar la peatonalización futura de la calle Cruz Conde tal como estaba recogido en el programa electoral del gobierno municipal.

Por otra parte los vecinos del casco podrán acceder a plazas de aparcamiento que tanto necesitan.

Finalmente la Plataforma censura a la Gerencia que no se haya reunido previamente la Comisión del Plan de Accesibilidad del Casco, de la que forma parte este colectivo, para informar sobre esta decisión.