Archive for 31 enero 2008

Vente de Cicloturismo a Adamuz

enero 31, 2008

Hola a tod@s   

Este sábado hay cicloturismo. Vamos a ver si consolidamos una salida al mes por lo menos.   

El SÁBADO 2 DE FEBRERO nos han invitado a participar en una excursión por los Montes Comunales de Adamuz. Nuestro amigo y compañero Agustín (por cierto, concejal en ese pueblo) ha organizado esta jornada que se presenta muy atractiva, sin parecer complicada; ya veis que son sólo 15 kilómetros.   

La cosa es que tendremos que saber cuántos quieren ir y cómo lo podemos hacer.

Para ello hemos quedado el miércoles 30 de enero a las 20 h en la Pérgola (jardines de la Victoria).

Quien esté interesado pero no pueda acudir a esa cita que le confirme a Juanma o a Humberto su asistencia. Ya le diríamos después la hora y lugar de la salida (que será seguramente a las 9 de la mañana).   

Parece que estaríamos invitados a comer, aunque no está de mal llevarse bocadillo y fruta, por lo que pueda ocurrir.   

Venga, ANIMAROS y Animad a más gente.

Tomás Delgado no se retracta.

enero 31, 2008

Continua la humillación al ciclista atropellado en la Rioja.

Desde luego si Enaizt Iriondo hubiera dispuesto de un carril-bici para mejorar su seguridad vial no habrá sido atropellado por Tomás Delgado.

Hoy en el Diario Córdoba viene la noticia de que Tomás Delgado se rinde pero no se arrepiente.

La familia de la víctima pretende reabrir el caso por la vía penal. 

31/01/2008 RAFAEL TAPOUNET

Tomás Delgado Bartolomé quiso mantener hasta el final el pulso con la familia de Enaitz Iriondo, el joven ciclista al que mató en un accidente de circulación en agosto del 2004.

Pero midió mal. Y perdió. La ola de estupefacción, primero, e indignación, después, que causó su decisión de demandar a los padres de la víctima para que fueran ellos quienes pagaran la reparación de los desperfectos que el accidente causó en su automóvil de gama alta –un Audi A-8– acabó desbaratando sus impopulares pretensiones.

Ayer, a la hora fijada para la vista oral en el juzgado de instrucción número 1 de Haro (La Rioja), Santiago Gimeno, representante legal de Tomás Delgado, retiró la demanda civil. Pudo haberlo hecho antes, pero prefirió esperar hasta el último momento. El conductor ni siquiera apareció por Haro, aunque eran muchos, cientos, los que en la gélida mañana jarrera le esperaban a la puerta de los juzgados para verle la cara y, en el mejor de los casos, afearle su actitud.

Eso sí, Tomás Delgado quiso dejar claro, y así lo refirió su abogado, que el desistimiento no obedecía a un súbito ataque de magnanimidad ni a una reconsideración serena del caso, sino al “sufrimiento” que le estaba causando la campaña de “presión y mancillamiento” de la que se siente objeto desde que el asunto salió a la luz.

En nombre de su cliente, el letrado se permitió incluso una pequeña afrenta (una más) al acusar a los familiares de Enaitz Iriondo de haber orquestado y dirigido el acoso mediático contra el conductor. Y, gran pirueta final, anunció que se opone a pagar las costas del juicio. 

Este último gesto, sobre el que deberá pronunciarse ahora la jueza encargada del caso, provocó extrañeza y consternación en la parte contraria. El detalle no consiguió, sin embargo, enturbiar la alegría de los padres de Enaitz, que después de tres años y medio de tragedia y sinsabores vivieron la jornada de ayer como “una pequeña victoria”.

La Plataforma Carril-Bici pide al Ayuntamiento que se reúna la Comisión del Casco ante el ultimátum de la Cátedra de Seguridad Vial.

enero 29, 2008

La Plataforma Carril-Bici pide al Ayuntamiento que se ponga las pilas y haga caso a la Cátedra de Seguridad Vial de la UNESCO convocando a la Comisión de Seguimiento del Plan de Accesibilidad del Conjunto Histórico de Córdoba.

Para la Plataforma es totalmente necesario crear la figura de Delegado de Movilidad Sostenible en el Ayuntamiento.

Ante la amenaza de la Cátedra que se plantea suspender su estudio sobre la movilidad en la ciudad antes de la fecha que se había marcado, desde Carril-Bici se propone al Ayuntamiento que de una vez por todas se sea consecuente con las señales que desde hace años limitan la circulación de vehículos motorizados en el centro y se hagan cumplir las normas.

Según señala el portavoz, Juanma Zurita, la Cátedra viene a destacar la dejadez del gobierno municipal en el cumplimiento de las zonas ACIRE, hechos que la Plataforma viene denunciando desde hace años.

Es un hecho constatable la facilidad con que los coches circulan por la peatonalizada calle de Jesús María o por el carril de la plaza de las Tendillas reservado a transporte público.

Lo de las zonas ACIRE era de tal falta de cumplimiento que la Plataforma recuerda que cuando llegaba la Semana Europea de la Movilidad el Ayuntamiento proponía la vigilancia de estas zonas como una de las tareas a realizar.

Según Zurita la causa de la falta de peatonalización del casco en Córdoba que denuncia la Cátedra se debe a que el Plan de Accesibilidad del Casco Histórico ha estado cerca de 4 años dormitando en un cajón y de que no existe una planificación y temporalización de las acciones.

Desde la Plataforma valoran muy positivamente la propuesta de la Cátedra de pacificar el tráfico en el centro colocando señales de zona 20.

La Cátedra de Seguridad Vial de la Unesco da el ultimatum al Ayuntamiento de Córdoba.

enero 28, 2008

En la foto teneis una visión habitual de la calle peatonal Jesús María.

Hoy viene un interesante artículo en ABC sobre esta situación de invasión de las zonas peatonales.

La Unesco avisa de las escasas multas por circular en zonas prohibidas del Casco.

(Diario ABC, 28 de enero del 2007)

A. R. VEGACÓRDOBA.

La ampliación de áreas de acceso restringido al tráfico, lo que se conoce como Acire, en el casco histórico no siempre las libra del asedio atropellado de los coches.

El ejemplo más evidente es el de la plaza Capuchinas y la calle Torres Cabrera. A pesar de que al principio de dicha vía (en el cruce con Alfonso XIII) aparece una señal indicativa de que se trata de una zona Acire, poco o nulo efecto surte en los conductores, que acostumbran a tomar este atajo para ir desde el Centro a la plaza de Colón.

Éste es uno de los casos más contradictorios de invasión circulatoria en el Casco que han puesto en alerta a la Cátedra de Seguridad Vial de la Unesco, que evalúa la movilidad en la ciudad con el fin de determinar si está preparada para acoger un evento de las características de la Capital Cultural Europea en 2016.

En su primer informe, que planea hacer público esta semana y que ha sido avanzado en parte a ABC, el organismo advierte a la Administración local de que «hace muy poco por cumplir» las restricciones que aprueba, en alusión a las Acire (son 11 en la actualidad) aprobadas por el Pleno en 2005.

La prueba más palpable de ello es que las multas por circular en estas zonas son insuficientes tras comprobar la Unesco «in situ» la facilidad con la que son desoídas las señales.

En este sentido, considera que en la mayoría de los casos son efectivas las restricciones cuando se opta por medidas drásticas, como las pilonas que ha puesto en marcha en la Puerta de Sevilla, San Pablo, la plaza de Capuchinos (Cristo de los Faroles) o desde el lunes pasado en la calle Amador de los Ríos para descargar de tráfico el entorno de la Mezquita todos los días de la semana.

Según los datos facilitados por el Área municipal de Movilidad, la Policía Local apenas denunció a 141 vehículos el pasado año por acceder a estas vías donde sólo está permitida la circulación de residentes, dueños de cocheras, comerciantes y transporte público.

El dato contrasta con los 7.316 boletines que se rellenaron por estacionar en zonas peatonales y limitadas al tráfico.

La Cátedra aconseja al Ayuntamiento, según ha podido saber este periódico, que «ponga señales de zonas de preferencia peatonal con un disco de limitación de 20 kilómetros por hora en vez de placas con las siglas Acire» cuyo significado es ignorado por gran parte de la población. «Son medidas concretas y más educativas que costaría muy poco hacer», señala.

Como aspecto positivo, destaca que el Ayuntamiento haya encargado un estudio para reordenar las señales orientativas en la ciudad.

Tomas Delgado recibe su merecido en la Red.

enero 27, 2008

Esta es la foto de el conductor que atropelló a Enaitz hace tres años cuando Enaitz iba en bici a su casa.

Mirad la sonrisa que aparece en su cara cuando dice que “gracias a Dios a él no le pasó nada”.

Solo se nos ocurre que sin caer en el insulto (aunque cuesta) ni en pensar en quemarle el coche,  desde los colectivos en defensa de la bici hagamos llegar a todos los amigos de la bici la foto de este personaje, pues no sabemos si será persona.

La Ira contra el conductor que reclama dinero a los padres del ciclista atropellado se ha disparado en la red. 

Diario Córdoba, hoy domingo. 

Si internet tuviera la potestad de dictar sentencia, Tomás Delgado Bartolomé, el conductor que reclama 20.000 euros a los padres del joven ciclista al que arrolló y mató, estaría ya condenado.

Y no por el accidente en sí, sino por “la mezquindad”, “ruindad” y “falta de humanidad” que denota exigir dinero por los desperfectos causados por el impacto del cuerpo en su coche (un Audi A8) a una familia que, esa sí, está destrozada de verdad por la pérdida de su hijo, de 17 años.

Adjetivos como los citados, y otros irreproducibles, inundan internet desde que la noticia se conoció por un reportaje de Canal Sur, y como muestra de que los conductores sin escrúpulos despiertan cada vez más rechazo. 

Basta teclear Enaitz Iriondo, el nombre y apellido del fallecido, para que salgan miles de referencias, muchas de las cuales son foros que bullen de indignación y muestras de solidaridad con la familia.

El más activo es el de la página meneame.net que, pese a lo que pudiera sugerir su nombre, aborda seriamente cuestiones de actualidad. 

INDIGNACION Y DESPRECIO.

 Los comentarios van desde la pura incompresión hasta el desprecio más profundo. Uno los foreros, de alias Etsaibat, explica, perplejo, como un tío suyo “atropelló a un señor que sufría demencia senil y se había escapado de casa”.

Cruzó sin más por la autopista donde circulaba, “no le vio y se lo llevó por delante”.

El resultado fue que su familiar, 10 años después, “aún no se ha atrevido a coger el coche, del mal cuerpo que se le quedó, así que”, subraya, “no entiendo la frivolidad de este señor, por llamarlo de algún modo”. 

Casi todos los opinantes dan crédito, por su verosimilitud, a los informes periciales encargados por la familia que, contra lo apuntado por el atestado de la Guardia Civil, sostienen que el conductor circulaba bebido y a 173 kilómetros por hora en una calzada limitada a 90. 

La desfachatez de Tomás Delgado es quizás lo que más ha soliviantado al colectivo internauta.

En los vídeos de Canal Sur colgados en Youtube, acababa su perorata con esta reveladora consideración: “Yo soy el único…, vamos, somos dos los perjudicados, al chaval le pasó lo que le pasó, pero yo soy el segundo o quizá el primer perjudicado”. “Atropellar a alguien puede pasarle a cualquiera y es muy lamentable, pero, ¿tu vendrías con esa jeta a reclamarle a la familia por los daños de tu carro?

Yo no podría vivir con la muerte de una persona a mis espaldas. ¿De donde saco el valor para reclamarle algo a la familia. Eso es no tener corazón ni alma”, le responde un internauta.

Otros se han lanzado a la caza de sus datos personales y proponen boicotear sus productos (es empresario). Por no hablar de quienes quieren pasar a las manos, para enojo de los administradores de las webs. 

Si Tomás Delgado, que no descuelga el teléfono desde el pasado viernes, se asoma a la red quizá acabe retirando la demanda. Sería lo más inteligente. 

     

La Plataforma Carril Bici se solidariza con Patrick Philpot.

enero 25, 2008

La Plataforma Carril Bici se solidariza con Patrick Philpot y demanda de las Administraciones una política real de defensa del Patrimonio de los Caminos Públicos.

La Plataforma Carril Bici considera desproporcionada la sentencia que condena a este activista a pagar más de 1.000 euros por su labor de defensa del patrimonio natural de todos los cordobeses.

Desde Carril Bici se fomentará el apoyo a la cuestación de fondos para ayudar a esta persona cuya trayectoria a favor de la defensa del Medio Ambiente en Córdoba es ejemplar.

Patrick Philpot viene realizando una labor ingente que se ha reflejado en una vigilancia continua de los caminos públicos de Córdoba, realización de cientos de denuncias ante las Administraciones de usurpación de caminos y cauces, colaboración con la Junta de Andalucía en el deslinde de vias pecuarias, impulsor de la Federación de Caminos Públicos a nivel del estado español.

Finalmente denunciamos  el acoso que los activistas en defensa del territorio vienen sufriendo en Andalucía en los últimos tiempos. 

A continuación  el comunicado que nos ha enviado la Plataforma A Desalambrar.

 La Plataforma A Desalambrar hará una cuestación para pagar la multa a su presidente. 

La Plataforma A Desalambrar considera profundamente injusta la multa que ha recaído en su presidente por participar en el corte de un candado de la finca La Armenta de Javier Rubio.

La sentencia dice que realizamos una coacción cuando quienes nos coaccionan son los propietarios que nos impiden el paso por caminos públicos. 

Recibimos una multa cuando los responsables son los propietarios y el ayuntamiento que no actúa para proteger nuestros caminos y dejar firme que son públicos, como la propia sentencia reconoce.

Si el juez desconoce si el camino es público, su deber debería ser investigarlo, no directamente castigar a quien los defienden. 

Por ello hacemos un llamamiento a todos los amantes de nuestra sierra, y de lo público en general, que colaboren para reparar esta injusticia, y además expresen a la vez su indignación, haciendo un ingreso a la cuenta de Cajasur nº 2024 6028 11 3305530776 para pagar los más de 1.200 euros que suma la multa más las costas que nos impone el juez. 

En nuestra página web http://www.adesalambrar.com iremos actualizando la cantidad que se ha conseguido, hasta que podamos festejar que entre todos hemos llegado a la cantidad que tenemos que pagar. 

Además, para expresar nuestra repulsa a esta sentencia y a este propietario, y dejar claro que así no nos pararán, en la próxima salida del día 3 de febrero volveremos a ir pacíficamente a la finca La Armenta, a lo que invitamos a unirse a todos los cordobeses (y a la alcaldesa, por supuesto). 

Manuel Trujillo CarmonaSecretario de A Desalambrar

La Plataforma Carril-Bici plantea sus líneas estratégicas para el año 2008.

enero 24, 2008

La Plataforma Carril-Bici celebró el pasado 23 de enero su asamblea anual donde planteó las líneas estratégicas prioritarias de actuación para el año 2008.

Según informa el portavoz de la Plataforma, Julián Blanco, pedirán su ingreso en la Mesa de Movilidad del Ayuntamiento para representar al colectivo de transporte en bicicleta.

Seguirán demandando el desarrollo  de la olvidada Agenda-21, documento con excelentes medidas por la movilidad sostenible y proceso participativo donde los miembros de Carril Bici trabajaron mucho.

Exigirán el cumplimiento del PGOU de Córdoba que incluye el Plan Director de Carriles Bicis.

La Plataforma colaborará con las administraciones públicas y las empresas en todas aquellas medidas que fomenten la movilidad sostenible al mismo tiempo que continuaran en su labor reivindicativa y de denuncia llegando si es necesario al Defensor del Pueblo.

La Plataforma Carril Bici potenciara su colaboración con asociaciones de peatones y de usuarios del transporte público de Córdoba.

Se renovó la Junta Directiva siendo elegido Julián Blanco como coordinador de la Asociación.

Finalmente finalizó la asamblea dedicando un recuerdo a los ciclistas y peatones atropellados durante el pasado año 2007.

(Fotografia de Pedro Pérez Martín)

La Plataforma Carril-Bici propone que el pescodromo no permita el acceso de vehículos motorizados.

enero 23, 2008

La Plataforma Carril-Bici propone que el nuevo pescodromo que va a inaugurar el Ayuntamiento no permita el acceso de vehículos motorizados.

En las diversas entradas a la pista junto al río, destaca la señalización de prohibida la entrada a vehículos de motor, pero las cancelas están abiertas y sobretodo los sábados y domingos por la mañana  son muchos los aficionados a la pesca que entran sus coches y todo-terrenos llegando a veces a ser decenas los vehículos que aparcan dentro de esta pista sin haberse aún inaugurado esta instalación.

Según señala el portavoz, Juanma Zurita, resulta que éste es el único itinerario ciclista y peatonal  que conecta con la Vía Verde de la Campiña y que, a su juicio, tiene un gran valor práctico, turístico y paisajístico.

Con dichas instalaciones del pescodromo se corre el riesgo cierto de poner en peligro el uso peatonal y ciclista de este paseo fluvial.

Cuando llueve los vehículos contribuyen a la formación de balsas de barro y cuando no, levantan una polvareda que dificulta el paso de peatones y ciclistas.

La Plataforma Carril-Bici considera que una zona que fue diseñada únicamente para  peatones y bicicletas está siendo usurpada, también, por vehículos de motor con la excusa de la pesca.

Una solución que propone la asociación sería hacer aparcamientos disuasorios en zonas estratégicas fuera del recinto de la vía verde, para que los pescadores hagan el trayecto andando dentro de la pista hasta el lugar de desplegar su caña de pescar.

Al fin y al cabo la pesca es un “deporte” y no tiene que estar reñida con andar un poco.   

La Plataforma Carril-Bici se queja al Ayuntamiento de la invasión de coches en la Plaza de la Corredera.

enero 21, 2008

La Plataforma Carril-Bici demanda al Ayuntamiento que ejerza un mayor control sobre el aparcamiento en la Plaza de la Corredera.

Según el portavoz de la Plataforma, Juan Manuel Zurita, la plaza está invadida de coches que aparcan en cualquier sitio contribuyendo a la contaminación visual y acústica de este entorno arquitectónico en el cual se había logrado una peatonalización total previa.

Según la asociación la autorización para aparcar era solo en la puerta del Mercado Sánchez Peña y para los empleados del mismo.

Actualmente se da una situación de permisividad por parte del área de Movilidad del Ayuntamiento que ha provocado que el tráfico de paso por la plaza haya aumentado de una forma inimaginable hace unos meses.

La Asociación opina que este despropósito de invasión de motorizados en una de las zonas monumentales más importantes de Córdoba debe ser un motivo más para la valoración negativa de la Cátedra de Seguridad Vial.

No comas patatas LAYS si eres bicicletero.

enero 20, 2008

Normalmente el carril bici de Agrupación Córdoba es la zona de paso casi diario de uno de nuestros socios más activos y casi siempre está aparcado en el carril bici este vehiculo de esta conocida firma de frituras variadas.

¿NO CREEN QUE DA MALA IMAGEN PUBLICITARIA a las patatas LAYS ?