Archive for 12 diciembre 2008

Paseo en Bici Domingo 14 de Diciembre.

diciembre 12, 2008

PRÓXIMO PASEO “BICIFAMILIAR” SERÁ EL  DOMINGO 14 DE DICIEMBRE, SALIENDO A LAS DOCE DE LA MAÑANA DEL CENTRO DE EDUCACIÓN VIAL EN LA AVDA DE LA VICTORIA

El fondo de los ayuntamientos

diciembre 8, 2008

El fondo de ayuda a los ayuntamientos (o Fondo Estatal de Inversión Local tal y como aparece en el BOE), del que tanto se habla en las noticias últimamente, se publicó como Decreto-Ley el pasado 2 de diciembre. El citado real-decreto establece que se podrán acoger a él actuaciones (entre otras) de:

  • 1.- Las de adecuación, rehabilitación o mejora de entornos o espacios públicos urbanos.
  • 4.- Las dirigidas a la protección del medio ambiente y a la prevención de la contaminación, las de gestión de residuos urbanos, así como las orientadas a impulsar el ahorro y la eficiencia energética.
  • 5.- Las de supresión de barreras arquitectónicas.
  • 8.- Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y las encaminadas a mejorar la seguridad vial.

Como veis, son varios tipos de actuaciones muy relacionados con nuestra labor. El plazo para presentar los proyectos será entre el 10 y el 24 de enero de 2009, y lo que persigue el gobierno principalmente es que se contraten trabajadores que actualmente se hayan quedado en paro.

Los técnicos del ayuntamiento están trabajando a buen ritmo para la presentación de un gran número de proyectos en este sentido, pero os animamos a que useis la sección de comentarios de este blog o nuestro correo electrónico para proponer las actuaciones que creais especialmente urgentes y que no tendrían problemas para ser acogidas a este fondo, ya que vamos a elaborar un informe que pasaremos a los grupos municipales en breve.

Podeis ver el desarrollo de la red de vías ciclistas de Córdoba actual en este mapa.

Proyecto carril bici 2009

Proyecto carril bici 2009

¿Donde aparcamos la Bicicleta en la Plaza de la Compañia?

diciembre 7, 2008
Aparcamiento creativo para Bicicletas en la Plaza de la Compañia

Aparcamiento creativo para Bicicletas en la Plaza de la Compañia

 

Hace ya más de un año que pedimos al Area de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Córdoba que pusiera aparcamiento para Bicicletas en la Plaza de la Compañia.

Es un lugar muy visitado por los usuarios de la bici que finalmente tienen que usar el mobiliario urbano como último recurso.

Reunión con el PP de Córdoba: Contacto agridulce pero esperanzador

diciembre 5, 2008

Esta mañana nos hemos reunido con Jose María Bellido (concejal en la oposición del PP y representante de éste partido en la comisión de Medio Ambiente e Infraestructuras) y con Luis Martín (ex-gerente de Urbanismo que aprobó en 1997 el Plan Director de la Bicicleta en Córdoba). Han llegado los dos tarde porque estaban intentando aparcar (alrededor de 15 minutos). Ha sido una reunión muy cordial y hemos podido discutir algunos temas sobre movilidad sostenible en Córdoba.

Hemos empezado preguntando sobre su postura acerca de la movilidad en Córdoba, a lo que han contestado con los argumentos típicos de los políticos, que apuestan por crear la red de aparcamientos para todos los ciudadanos, que con la construcción de las rondas de poniente y norte están seguros de que el tráfico en la ciudad se va a ver favorecido, etc etc. Les hemos respondido abriendo el último folleto publicado de las dos visiones del tráfico en Córdoba, desde el punto de vista de los conductores y desde el punto de vista de todas las personas, exponiéndoles nuestra postura de que nuevas infraestructuras para el coche provocan más uso de éste y la saturación de las nuevas (y caras) infraestructuras construidas, que nuevos aparcamientos rotatorios provocan un tráfico de expectativa creciente que va a incrementar la afluencia de más vehículos motorizados al centro, etc.  Hemos sacado a colación el tema de los datos del informe Movilia, de que la mayoría de los desplazamientos que se producen en la ciudad son peatonales (52% frente al 41% de desplazamientos en coche), del 14% de personas en Córdoba que no tienen acceso a coche, y sobre todo de que este porcentaje aumentará a medida que la crisis económica y energética siga haciendo mella en las ciudades. Ante la pregunta de qué pasará cuando un 30% de la población de la ciudad tenga que enfrentarse a una falta obligada de movilidad y accesibilidad por no haber previsto alternativas han tenido que reconocer que sin duda este es uno de los mayores retos que nos deparará el futuro en nuestra ciudades, estructuradas en torno a una política de movilidad favorecedora exclusivamente del transporte privado y motorizado. Creemos que han recibido el mensaje.

Después de esto, ambos han escuchando nuestras propuestas: fundamental unir los tramos inconexos de la red de bici, microbuses en el casco histórico, transporte público y en bici a los polígonos industriales, fomento de la movilidad peatonal y en general de la movilidad sostenible, políticas de disuasión del uso del coche, etc. Hemos comentado que probablemente estemos muy cercanos en muchos de los planteamientos y que le gustaría tener 2 o 3 reuniones más después de las fiestas con nosotros para ir aclarando y asumiendo las propuestas con más datos en la mano. Ese es su compromiso a medio plazo.

A corto plazo, hemos hablado de la necesidad de aprovechar el fondo de ayuda a los ayuntamientos que ha repartido el gobierno. Córdoba tiene 57 millones como máximo para gastar y nos han pedido que hagamos propuestas para presentarlas la semana que viene a la reunión de la comisión de infraestructuras. La movilidad sostenible debe tener partidas considerables, ya que en la orden del gobierno está expresamente detallado. Le hemos recordado que el motivo de la reunión era que propusieran en el pleno que se incluyera una partida en el presupuesto 2009 para este concepto, a lo que han aludido los problemas económicos que va a atravesar el ayuntamiento los próximos años.

Así que nuestra sensación es un poco agridulce, porque no terminan de ver el cambio de modelo en la movilidad como algo necesario, pero esperanzada por otro lado por su invitación a seguir reuniéndonos para detallar más las propuestas. Sí nos queda meridianamente claro que la clase política municipal se va a agarrar a los fondos que ha cedido el gobierno como a un clavo ardiendo porque es muy posible que los próximos años lo pasemos mal en cuanto a servicios e inversiones municipales, por lo que la asignación de recursos tendrá que ser mucho más eficiente.

Les hemos dejado documentación: folletos de “Apuesta por la movilidad sostenible” y “Observatorio de la Bicicleta: Plano de funcionalidad), tarjeta de la campaña “Pídele C-B a tu alcaldesa”, plano de carriles bici de Sevilla (como modelo de ejecución llevada a la práctica con premura que consigue aumentar el uso de la bici exitosamente), Folleto del Observatorio de la Bicicleta de San Sebastián (como modelo de creación de un órgano de vigilancia municipal), mapa estadístico de uso de la bicicleta en mayo 2008 elaborado internamente.

Entrevista en Procono: microbuses en el casco histórico

diciembre 2, 2008

A raíz del comunicado de la Plataforma Carril Bici que podíais leer en este blog hace unos días, nos ha llamado Procono para hacernos una entrevista.

La entrevista, a la que ha acudido Pedro Pérez en representación de la Plataforma, ha girado en torno a las cuestiones económicas a las que aludía la delegada de Transportes del Ayuntamiento de Córdoba para no implantar el sistema en Córdoba. Se ha emitido en directo a las 12 de la mañana y se repetirá a las 12 de la noche de hoy martes.

Un rápido vistazo a la red nos da datos como que el coste de cada microbús es de 200.000, y ya que en Córdoba están propuestas 3 líneas y serían necesarios entre 2 y 3 microbuses por línea, el coste de compra ascendería a entre 1.2 millones de euros y 1.8 millones de euros. Mucho menos que los 8 millones que costó la glorieta Ibn Zaydun, los 3,7 millones que se ha pagado a Ferrovial para no hacer el Palacio del Sur, el coste equivalente al alumbrado de Navidad y Feria de un año (1.2 millones de euros). Y muchísimo menos que los 80 millones de euros que va a costar la Ronda de Poniente.

Además, desde la Plataforma seguimos proponiendo que estas actuaciones en materia de movilidad sostenible podrían ser financiadas en parte por el dinero de las multas de tráfico que se perdonan la primera vez del año a los infractores que cometan una falta leve. Más bien nuestra propuesta era que no se le perdonara la primera multa, sino que la paguen, pero que el dinero que abonen les sea dado en bonobuses de Aucorsa, para de esta manera contribuir a la movilidad sostenible de la comunidad a la que empeoran la calidad de vida y poder descubrir las ventajas de usar el transporte público frente al coche o la moto.