Archive for 31 enero 2009

Marcha en Bicicleta por la Paz, Domingo 1 de Febrero.

enero 31, 2009
Marcha en Bicicleta por la Paz.

Marcha en Bicicleta por la Paz.

Como en años anteriores la AV Puente Romano ha organizado una marcha en bicicleta por la Paz, en la que colaboramos  la Plataforma Carril Bici de Córdoba.

Dicha marcha tendrá lugar el próximo  DOMINGO, 1 de febrero a las 12 h. con salida desde el entorno de la Calahorra.

Sevilla firme candidata a organizar el más importante Congreso Mundial sobre la Bicicleta: Velocity 2011.

enero 26, 2009
Carril Bici Sevilla.

Carril Bici Sevilla.

Estimado Sr. Sánchez Monteseirín:

Muchas gracias, de nuevo, por presentar su candidatura para el  Congreso Velo-city 2011. Como ya debe saber, hemos recibido cuatro propuestas de ciudades de cuatro países diferentes, dos europeos y dos no europeos.

La decisión final de nuestro Comité Directivo no ha sido fácil debido a la alta calidad de todas las propuestas. Como era de esperar, el nivel de la competición ha sido superior. Finalmente nos hemos decidido por su ciudad como la número 1 de la lista. Estamos deseando organizar el Congreso Velo-city 2011 en la hermosa ciudad de Sevilla.

Como ya hemos realizado una visita a Sevilla y ya conocemos muy bien las instalaciones de la ciudad número 2 de la lista, no es necesario que hagamos las visitas que se prevén en el manual de la convocatoria. Dado que ya hemos decidido darle a Sevilla la “medalla de oro” y el número 1 de la lista del 2011, estamos ya en condiciones de empezar las negociaciones con su ciudad y preparar un contrato.

En el pasado Sevilla ha expresado su interés por convertirse en miembro de la red “Cities por Cyclists”; me permito invitarle a que se haga miembro de esta red.

Espero que, entretanto, haya recibido la invitación para participar en la sesión plenaria final del Velo-city 2009 de Bruselas, remitida por el Ministro de la Región de Bruselas Pascal Smet, así que espero con interés que nos encontremos de nuevo en el próximo mes de mayo en Bruselas.

Nuestro Secretario General y  Director de la Serie Velo-city, Dr. Bernhard Ensink, se podrá en contacto con la Sra. Belén Toribio Matías, tan pronto como sea posible en el próximo enero para hablar sobre los siguientes pasos.

Manfred Neun

Presidente de la Federación Europea de Ciclistas

Bases Completas CONVOCATORIA DEL VI PREMIO RING-RING y PINCHAZO.

enero 26, 2009
Premio Ring-Ring 2008

Premio Ring-Ring 2008

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, el 5 de junio del 2009, la Plataforma Carril-Bici de Córdoba convoca, los VI Premios Ring- Ring y Pinchazo, que tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva (Ring-Ring) y más negativa(Pinchazo)  en pro de la movilidad sostenible en Andalucía(como por ejemplo la promoción del transporte público, del desplazamiento peatonal o de la bicicleta, etc.), de acuerdo con las siguientes bases:

1.Candidatos. Podrán optar a este premio personas u organizaciones (instituciones, colectivos, empresas…)

2. Presentación de Candidaturas.

Las propuestas se materializarán mediante carta dirigida a:

Plataforma Carril Bici de Córdoba, Apartado de Correos 5.086, 14006 Córdoba o por correo electrónico a info@platabicicordoba.org

En dicha propuesta constará:

-Presentación de la persona, institución, colectivo o entidad.

-Argumentación sobre la importancia del candidato y repercusiones positivas o negativas de su actividad en pro de la Movilidad Sostenible. Las candidaturas pueden presentarse por los propios candidatos o por otras entidades.

3. Plazo de Presentación.

Las candidaturas deberán de recibirse  antes de las 14 horas del día 21 de mayo del 2009.

4. Modalidad de Premios.

El premio Ring-Ring consistirá en una reproducción de una bicicleta  y en un diploma personalizado y enmarcado, como reconocimiento de la labor en pro de la movilidad sostenible.

El premio Pinchazo  consistirá en una cámara de Bicicleta pinchada.

Teléfono de Contacto 670 69 60 83.

Plataforma Carril-Bici Córdoba.

23 de Enero, Conferencia Calidad del Aire en Córdoba.

enero 21, 2009

VIII Ciclo de Conferencias “Ecología y Medio Ambiente”

Calidad del Aire, Tráfico y salud.

Ponente: Igor Gomez.

Día: Viernes 23 de enero.

Horario: 20:00 Horas.

Lugar: Salón de Actos Diputación Córdoba.

Igor Gomez es Coordinador del Proyecto Aire Limpio de Ecologistas en Acción.

 

La Campaña Aire Limpio es un proyecto desarrollado por Ecologistas en Acción que tiene como objetivos divulgar e informar sobre el problema de la contaminación del aire, así como realizar labores de análisis sobre las raíces del mismo y promover propuestas para su solución.

Ecologistas en Acción lleva desde su constitución trabajando para lograr una mejor calidad del aire que respiramos, y a ello consagra los esfuerzos de su Área de Trabajo de Contaminación en sus diferentes Federaciones Territoriales.

La Estrategia de Movilidad Sostenible es un brindis al sol.

enero 20, 2009

El Gobierno central acaba de hacer público el Borrador de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible. Para Ecologistas en Acción se trata de una serie de recomendaciones y propuestas de actuación que no tendrán apenas repercusión positiva porque no tienen carácter legal.

El Gobierno tiene la obligación de elaborar una Ley de Movilidad Sostenible que reconduzca los graves impactos ambientales, sociales y económicos que hoy por hoy está ocasionando el transporte.

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino acaba de colgar en su página web el “Borrador 15/01/09 de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible”. Al mismo tiempo, se ha abierto un periodo de participación pública hasta el 7 de febrero, para que se aporten comentarios a dicho documento.

La principal crítica que hace Ecologistas en Acción a esta Estrategia es su carácter de mera recomendación, sin fuerza legal para hacer cumplir sus planteamientos. La organización ecologista considera que los graves problemas de carácter ambiental, social, económico y territorial que hoy día causa el transporte en España, deben ser abordados de forma decidida con una Ley de Movilidad Sostenible, no con recomendaciones que con toda seguridad serán incumplidas.

Efectivamente, el transporte es ya el principal sector en cuanto a su contribución a las emisiones que causan el cambio climático (un 25,4% de las emisiones totales); también consume un 39,2% de la energía final que se emplea en España; genera graves problemas de contaminación del aire y de ruido en las áreas urbanas; la fragmentación del territorio que provocan las grandes infraestructuras –autovías, líneas de AVE– es la principal amenaza de la biodiversidad en nuestro país.

Además, el Gobierno tiene la obligación de elaborar con carácter urgente una Ley de Movilidad Sostenible. La Ley de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera –Ley 34/2007– dice en su Disposición adicional séptima que “el Gobierno, en desarrollo de las medidas urgentes a adoptar contra el cambio climático, elaborará una ley de movilidad sostenible”. Por si esto fuera poco, la promulgación de esta necesaria Ley estaba incluida entre las promesas electorales del PSOE.

Aunque buena parte de las propuestas que realiza el Borrador de la Estrategia son acertadas desde el punto de vista de Ecologistas en Acción, hay algunas que son inasumibles. Entre otras, que se presente al Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento, PEIT, como uno de los modos de alcanzar la sostenibilidad en el transporte, cuando en realidad se trata de un Plan desarrollista e insostenible, que ignora nuestra sobredotación en autovías y que se está realizando incumpliendo la legislación sobre evaluación ambiental estratégica.

Por otro lado, Ecologistas en Acción echa en falta en la Estrategia medidas más ambiciosas y claras para reducir la demanda de transporte. No se puede caminar hacia la sostenibilidad si no se disminuyen las tasas de movilidad –de personas y mercancías– en todos los medios de transporte, pero en especial en los más insostenibles, como la carretera y la aviación.

En todo caso, todas las propuestas incluidas en la estrategia, ya sean positivas o negativas, no son sino un brindis al sol. Unas meras recomendaciones que las distintas administraciones ignorarán en tanto en cuanto no tengan la obligación legal de cumplirlas. Y esto sólo se conseguirá con una Ley de Movilidad Sostenible que, hoy por hoy, no parece estar en los planes del Gobierno.

Bicicletas aparcadas en zonas comunes en Friburgo.

enero 15, 2009
Aparcamiento para Bicicletas cubierto en Friburgo, Alemania.

Aparcamiento para Bicicletas cubierto en Friburgo, Alemania.

Más Fotos de aparcamientos para Bicicletas aquí

La Plataforma Carril-Bici de Córdoba convoca los VI PREMIOS RING-RING y PINCHAZO 2009.

enero 15, 2009

La Plataforma Carril-Bici de Córdoba convoca por sexto año consecutivo, los Premios Ring- Ring y Pinchazo, que tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva(Ring-Ring) y más negativa(Pinchazo)  en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

En el Premio Ring-Ring se valorará la promoción del transporte público, del desplazamiento peatonal o de la bicicleta. Podrán optar a este premio personas u organizaciones: instituciones, colectivos, empresas, personas a título individual…).

Las candidaturas deberán de recibirse  antes  del día 21 de mayo del 2009.

El premio Ring-Ring consistirá una reproducción de una bicicleta y en un diploma como reconocimiento de la labor en pro de la movilidad sostenible.

El premio Pinchazo  consistirá en una cámara de Bicicleta pinchada.

En el año 2008 el Premio Ring- Ring fue concedido exaequo al área de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla por la implementación  del sistema de Bicis Públicas Sevici y al Consorcio Metropolitano de Transporte de Sevilla por su servicio de prestamo de Bicicletas a los usuarios de los autobuses.

Se buscan 400.000 euros en el Ayuntamiento de Granada.

enero 11, 2009

 

La Asociación Granada al Pedal se pregunta donde está esa inversión de Fomento para la Bici.

El ministerio de Fomento subvencionó al ayuntamiento de Granada con esa cantidad. Esa cuantía aparece en el BOE de 19 de diciembre de 2007. Granada al Pedal sabe de buena tinta que, esa cuantía está en las arcas municipales desde primeros del año pasado.

La Orden del Ministerio es relativa a las ayudas a programas piloto que promueven la movilidad sostenible en ámbitos urbanos y metropolitanos. El número de Granada es el 120 y la cuantía 400.000 Euros.

Se sabe que el proyecto debía ascender a 700.000. En ese tiempo de 14 meses, Granada ha sido incapaz de ejecutar ningún proyecto, según ha podido saber Granada al Pedal. Parece que Ciclópolis I iba destinado a un carril bici, entre Granada y Churriana, sin que haya habido acuerdo entre los municipios de la capital y Churriana, ni con la Diputación Provincial.

También se conoce la aversión enfermiza del Alcalde de Granada  a promover la bici como medio de transporte. Las preguntas están ahí. Se trata de fondos públicos que no sabemos donde están, ni en qué se ejecutarán, ni si han sido devueltos o mal empleados.

ConBici reclama al Ministerio de Fomento que cumpla sus compromisos de promover la movilidad ciclista en el territorio español.

enero 11, 2009

ConBici, Coordinadora en Defensa de la Bicicleta, desea denunciar públicamente el incumplimiento del Ministerio de Fomento de sus compromisos en materia de promoción del uso de la bicicleta como medio de desplazamiento, y le reclama que impulse urgentemente el proceso para la elaboración de una estrategia ciclista de ámbito estatal, con la participación activa de los agentes concernidos.   _____________________

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), aprobado en julio de 2005 por el Gobierno español, recogía algunas de las propuestas presentadas por ConBici, entre las que se recogía el compromiso del Gobierno español de impulsar una “estrategia para la promoción de la bicicleta, para cuya elaboración se contará con la participación de los agentes sociales e institucionales interesados”.

Este hecho lo valoramos en su día muy positivamente al tratarse de la primera vez que el Estado español tomaba en consideración a la bicicleta como medio de transporte, en una planificación de infraestructuras de ámbito estatal. De dicho modo asumía, no sólo las reivindicaciones de los usuarios de la bicicleta, sino también los llamamientos de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes quien apela[1] expresamente a sus Estados miembros a definir marcos nacionales de acción para la promoción del uso de la bicicleta como medio de transporte.

Sin embargo, con el paso del tiempo esta satisfacción inicial se fue trasformando en decepción, al comprobar la inactividad del Ministerio de Fomento en esta materia.   Muchas fueron las gestiones que ConBici tuvo que efectuar para recabar información sobre la citada estrategia, hasta que 3 años después, en mayo de 2008, la Dirección General de Planificación y Coordinación Territorial del Ministerio de Fomento nos remitió un resumen de un documento más extenso, titulado “Estrategia de promoción de los modos saludables”, a fin de recabar nuestra opinión.

Tras haber transcurrido más de 6 meses desde que ConBici remitió al Ministerio de Fomento sus aportaciones a dicho documento, a día de hoy desconocemos su valoración al respecto, así como el contenido de la versión íntegra del documento, el diseño del proceso de debate y aprobación de la citada estrategia, las vías de participación previstas, los agentes a los que se desea implicar, etc.

Resulta inaceptable que el Estado español, que ocupa la 5ª posición más baja en la clasificación de países de la Unión Europea, en función del uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano, a pesar de su discurso oficial a favor de la sostenibilidad y de la reducción de la dependencia con respecto a los combustibles fósiles, siga ignorando que la movilidad ciclista constituye una parte imprescindible de cualquier política de transportes que aspire a la sostenibilidad ambiental, el bienestar y la equidad social. Todo son prisas cuando se quieren hacer planes y proyectos para otros tipos de modos de transporte menos sostenibles que la bicicleta.

Por tanto, ConBici se ve en la obligación de denunciar públicamente esta actitud del Gobierno español, y reclamarle que, sin más dilación, impulse la participación activa de los agentes sociales, económicos e institucionales interesados en la elaboración de la estrategia de ámbito estatal para la promoción de la bicicleta y se pueda así, de una vez, llevar a cabo su ejecución, todo ello con el fin de promover un uso cómodo, seguro y atractivo de este vehículo como parte integrante de una política de transporte integral y sostenible.

Carril Bici al Barrio del Naranjo

enero 1, 2009

Contrasta los cuatro inmensos carriles-coche en Acera Fuente de la Salud con las estrechuras del carril-bici y de la acera.

Por otra parte es un carril-bici discontinuo pues más abajo se hizo recientemente una glorieta  a la altura del ecoparque donde no se incluyó infraestructura para ciclistas.