Archive for the ‘Bicis Publicas’ Category

La Bicicleta en Sevilla portada de los periódicos el viernes 13 de Febrero.

febrero 14, 2009
El Sistema de Bicis públicas Sevici logra un gran número de usuarios.

El Sistema de Bicis públicas Sevici logra un gran número de usuarios.

Carriles Bici y trama en los cascos históricos.

Carriles Bici y trama en los cascos históricos.

La Plataforma Carril-Bici presentó alegaciones a los Estatutos del Consorcio de Transporte de Córdoba pero ni siquiera le contestan.

febrero 12, 2009
Consorcio Transporte Córdoba

Consorcio Transporte Córdoba

La Plataforma Carril-Bici presentó 4 alegaciones a los Estatutos del Consorcio  de Transporte de Córdoba que en agosto del 2008 estaban de nuevo en información pública.

Las propuestas de la asociación al Consorcio eran:

La promoción de la bicicleta como medio de transporte, la promoción de la intermodalidad bicicleta + transporte público y la participación de las asociaciones de usuarios de la bicicleta como medio de transporte en el Consejo Consultivo del Consorcio.

También han propuesto que los Estatutos promocionen todas aquellas medidas relacionadas con la movilidad sostenible incluidas en el Plan Andaluz de Acción por el Clima (PACC) que el gobierno andaluz aprobó el pasado mes de junio del 2007.

En el mes de julio del 2008 habían mantenido una entrevista con la Delegada de Obras Públicas, Mar Jiménez, manifestando la Delegada buena recepción a estas reclamaciones de la Plataforma. En esta reunión también le propusieron a la Delegada la implementación de un sistema de préstamo de bicicletas en la estación de autobuses de Córdoba semejante al que existe en la de Sevilla.

Según la Plataforma deben ser objetivos del Consorcio:

Facilitar el acceso de las bicicletas a las estaciones de transporte colectivo y a los trenes de cercanías, dotar a las estaciones -y demás puntos de intercambio modal- de suficientes estacionamientos seguros para bicicletas, mejorar las posibilidades de transportar la bicicleta en los transportes públicos, instalar en los mismos servicios de alquiler de bicicletas o de bicicletas públicas, crear una regulación marco para el transporte de bicicletas en autobuses interurbanos o poner en marcha campañas de fomento del uso combinado de la bicicleta y el transporte público.

El pasado 5 de febrero del 2009, el BOJA publicó los Estatutos definitivos del Consorcio  de Transporte de Córdoba. Tenemos que mostrar nuestro malestar pues ni nos han contestado a las alegaciones que presentamos ni las han incluido en el texto definitivo.

Probablemente la única opción que nos quede es ir al contencioso y reclamar por la falta de transparencia y participación.

El Plan Energético de Miguel Sebastián y la Bicicleta.

julio 30, 2008

 

 

 

El pasado 8 de julio, Sebastián anunció el Plan Nacional Energético para lograr un ahorro de 44 millones de barriles, lo que equivale al 10% de las importaciones anuales de petróleo de España.

Veinte días después, el ministro ha dado en el Congreso el listado de las 31 medidas que prevé poner en marcha para alcanzar este objetivo.

Entre las 31 medidas, una de ellas es que el plan fomenta el uso de la bicicleta en el entorno urbano apoyando la implantación de sistemas de bicicletas de uso público y carriles bici urbanos.

Se trata de la medida número 17 que dice:

“Se promoverá el transporte urbano en bicicleta, previo acuerdo con las Entidades Locales apoyando la implantación de sistemas de bicicletas de uso público y carriles bici urbanos.”

Se supone por tanto que buena parte del dinero lo pondran las entidades locales para la construcción de carriles-bici.

En Alemania por ejemplo el Ministerio que subvenciona con una cantidad importante la construcción de infraestructura para bicis es el Ministerio Federal de Fomento. Si hubiera un verdadero consenso en el gobierno de Zapatero, tendría que ser Magdalena Alvarez la que aportara buena parte del dinero en vez de las entidades locales.

Las Comunidades Autonomas tampoco tienen protagonismo para invertir en carriles-bici.

El ministro ha anunciado un presupuesto de 245 millones de euros para llevar a cabo todas estas acciones, que será aportado en su mayor parte por el IDAE. Si bien no ha dado mucha información de cómo llevarlas a cabo.

Tenemos únicamente 245 millones de euros a repartir para 31 medidas. Como referencia reciente podemos tomar el coste de los carriles-bici de Sevilla. El presupuesto para Sevilla en el año 2006 fue de 18 millones de euros para construir 70 kilómetros de carril-bici.

Tal vez Miguel Sebastián se cree que los carriles-bici se construyen con humo.

 

Fase de construcción del carril-bici en Sevilla.

 

La bicicleta ha contribuido a que San Sebastián haya sido elegida Ciudad Sostenible 2008, un galardón que concede anualmente la Fundación Forum Ambiental.

julio 11, 2008

 

 

Desplazarse en bicicleta es ya mucho más que una moda en San Sebastián desde que se ha convertido en la capital española con más kilómetros de carriles-bici por habitante, lo que ha llevado a muchos donostiarras a utilizar a diario este ecológico medio de transporte.

Se trata de una ciudad idónea para utilizar la bici ya que las zonas céntricas se sitúan en terreno llano, mientras que los barrios de la periferia, que se alzan sobre colinas alrededor del núcleo urbano, son también accesibles para los ciclistas gracias a las líneas de autobús en las que se permite viajar con bicicletas.

La amplia red de carriles-bici que ha construido el Ayuntamiento donostiarra suma en la actualidad 30 kilómetros, trazado que se ampliará en los próximos años hasta llegar a los 58 kilómetros de vías reservadas para las bicicletas, conocidas como ‘bidegorris’ (caminos rojos) por el color de su asfaltado.

Esta apuesta municipal por la bicicleta ha contribuido a que San Sebastián haya sido elegida Ciudad Sostenible 2008, un galardón que concede anualmente la Fundación Forum Ambiental a las ciudades españolas que desarrollan medidas para reducir las emisiones de CO2.

La extensión del uso de la bicicleta ha traído a la ciudad un ambiente menos contaminado pero también nuevos negocios y servicios como el alquiler de bicis, la implantación de un registro municipal que permite identificarlas oficialmente o la organización de recorridos guiados por los ‘bidegorris’.

Los trenes de cercanías permiten además visitar municipios cercanos como Errenteria, Irun o incluso la localidad francesa de Hendaya, sin que el usuario tenga que desprenderse de su bicicleta.

El Ayuntamiento también ha puesto en marcha este año el servicio público de préstamo de bicicletas ‘D-Bizi’ con un centenar de vehículos. Este sistema cuenta con cerca de 900 usuarios que, por 12 euros al año, pueden recoger una bicicleta en una de las cinco estaciones implantadas en la ciudad y depositarla en cualquier otra al final del trayecto.

 

 

En la foto  el más a la derecha es José Antonio Salido, jefe de gabinete de la primera tenencia de alcaldía del Ayuntamiento de Sevilla, que ha recibido otro premio por la red de carriles-bici de la ciudad de Sevilla.

 

El Ayuntamiento de Barcelona pide a los ciudadanos que no usen el Bicing para acudir a actos masivos

junio 25, 2008

 Bicing Barcelona

 

El Ayuntamiento de Barcelona ha pedido a los ciudadanos que eviten utilizar el servicio de préstamo de bicicletas para acudir a actos que pueden ser masivos como un partido del Barça o para trasladarse a la playa en una noche como la de hoy, cuando se celebra la verbena de Sant Joan.

El concejal de Movilidad, Francesc Narváez, ha recordado que el sistema del Bicing está pensado para realizar desplazamientos cortos por la ciudad enmarcados en la vida cotidiana de los ciudadanos y no como alternativa a otros medios de transporte en el caso de eventos de masas.

Consecuencias negativas

“El Bicing no es para ir a la universidad, al Barça o a la playa”, ha insistido el regidor, que ha defendido la imposibilidad de que un sistema que cuenta con casi 6.000 bicicletas pueda responder a una demanda puntual de un número muy superior de personas, como podría ser esta noche acudir a las playas a celebrar la verbena de Sant Joan.

Uno de los argumentos que utiliza el Ayuntamiento para desaconsejar el uso de la bici para ir a la playa es que responder a una demanda potencial en este sentido obligaría a construir un gran aparcamiento en el área de las playas, lo que tendría consecuencias negativas para el servicio global en la ciudad ya que dejaría otras estaciones desabastecidas.

15 meses de rodaje

Narváez también ha hecho balance de la evolución del Bicing, que arrancó en marzo del 2007. Algo más de 150.000 ciudadanos utilizan ya en Barcelona el servicio de préstamo de bicicletas Bicing, cuya expansión por los diferentes barrios de la ciudad está llegando a su punto final con casi 6.000 bicicletas puestas a disposición de los usuarios en cerca de 400 estaciones.

Tras 15 meses de rodaje, el sistema de préstamos de bicicletas a bajo precio promovido por el consistorio barcelonés realiza cada día una media de 39.500 viajes, de los que solo un 1,5% derivan en quejas o incidencias. El uso medio de utilización de una bici es de 16,8 minutos en los días laborables y de 21,8 minutos en los festivos, mientras que casi el 92% de los usos no sobrepasan los 30 minutos.

Comodidad

El Ayuntamiento ha realizado una consulta a 2.965 abonados, que califican el servicio del Bicing con una nota media de 6,64 sobre 10. Entre los aspectos más valorados, destaca el modelo de bicicleta y su comodidad (7,2), la situación de las estaciones (7,2) y la facilidad de utilización del servicio (7,04).

Los usuarios critican la dificultad que encuentran a la hora de dejar o recoger bicicletas en determinados lugares y horarios y consideran que debe mejorarse la respuesta que reciben tras una reclamación, así como el estado de mantenimiento de las bicicletas.

La subida del petróleo dispara la venta de bicicletas en el mundo.

junio 12, 2008

La subida del petróleo dispara la venta de bicicletas en el mundo.

Tim Culpan (Bloomberg) / Rafael Durán / TAIPEI / MADRID (10-06-2008)         

Giant y Merida, los mayores fabricantes mundiales de velocípedos, alcanzan máximos en Bolsa

La bicicleta sigue ganando adeptos. Ecológica, asequible y rápida para sortear los atascos de las grandes ciudades, la bicicleta se está revelando como el medio de transporte más eficiente. Y más en tiempos duros como los actuales, con una crisis económica en ciernes y con el precio de los carburantes por las nubes. Eso al menos han pensado algunos inversores, que están premiando en Bolsa a los fabricantes de velocípedos.

La cotización de Giant Manufacturing, el mayor fabricante de bicicletas del mundo, alcanzó máximos en Taipei, 89,2 nuevos dólares de Taiwán (1,9 euros) por la especulación de que el encarecimiento del crudo hará que más consumidores opten por esta forma de transporte.

El petróleo ha subido a más del doble en el último año por la creciente demanda de India y China, y porque los inversores han recurrido a las materias primas como cobertura contra el debilitamiento del dólar. El 6 de junio el crudo subió un 8,4%, hasta 138,54 dólares el barril, el mayor incremento porcentual desde junio de 1996. Morgan Stanley advirtió la semana pasada que los precios podrían llegar a 150 dólares en un mes.

‘Conforme los precios del crudo suben, los fabricantes de bicicletas seguirán beneficiándose”, afirma Lily Huang, que posee acciones de Merida Industry, el segundo mayor fabricante de bicis del mundo, tras Giant. ‘Ha habido una correlación entre los dos precios’, afirma Huang.

Las ventas de Giant, con sede en Taiwán, se duplicaron en abril hasta 23,1 millones de euros, con lo que el crecimiento de los beneficios en los primeros cuatro meses del año fue del 47% en comparación con un incremento del 23% en todo 2007. Las ventas de Merida, también con sede en Taiwán, han aumentado un 2,5% este año. El crecimiento de la demanda permitió a Giant subir los precios en Europa el mes pasado, asegura Elizabeth Lin, analista de Deutsche Bank en Taipei. China y Australia son dos de los mercados de mayor crecimiento de Giant, dijo.

Sistemas de alquiler, concienciación respecto al medio ambiente y carriles especiales están influyendo en la venta de bicis, aseguran desde la española Orbea

‘Los precios del combustible son un catalizador para la demanda, pero ahora se ha puesto de moda tener una bicicleta”, asegura Lin. ‘En el futuro la tendencia irá más allá de los precios del petróleo”.

Aner Sarasa, responsable de Mercados del fabricante español Orbea, señala que ‘todavía es pronto para saber si el aumento del precio del petróleo ha hecho que se vendan más bicicletas en los núcleos urbanos, ya que la meteórica subida del crudo se ha dado en estos últimos meses. No obstante, hay más factores que entran en juego’. A juicio de Sarasa, ‘en año o año y medio se podría conocer la relación entre la subida del petróleo y la venta de bicicletas’.

‘La implantación de sistemas de alquiler de bicicletas en las ciudades, la concienciación con respecto al medio ambiente y los carriles bici son quizá factores más arraigados que están influyendo en la subida de ventas’, asegura Sarasa. Una subida de ventas que sí han notado tiendas como Calmera, en Madrid. La venta de bicis urbanas ha subido un 15% en el último trimestre, sobre todo los modelos plegables, asegura un portavoz de la empresa, que coincide en señalar que han sido las medidas de restricción del tráfico urbano o la creación de carriles bici los que más han influido en este auge de las dos ruedas.

 

Esta mañana se entregaron los Premios Ring-Ring 2008.

junio 3, 2008

 

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente la Plataforma Carril-Bici de Córdoba ha concedido, por quinto año consecutivo, los Premios Ring- Ring y Pinchazo, que tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva(Ring-Ring) y más negativa(Pinchazo)  en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

El Premio Ring- Ring ha sido recogido esta mañana por el primer Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Sevilla Sr. Antonio Rodrigo Torrijos impulsor  del sistema de Bicis Publicas Sevici.

El servicio público de alquiler de bicicletas de Sevilla, Sevici, ha superado en mayo el millón de usos y dispone de 47.000 abonados, de los que 30.000 son de corta duración y el resto de larga duración, según ha anunciado la delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad.

Don Armando Fidel Gutiérrez Arispón, Director Gerente. del Consorcio de Transporte Metropolitano de Sevilla ha recogido también el  Premio Ring- Ring como impulsor de un sistema de prestamo de bicicletas en la estación de autobuses que constituye una solución innovadora para combinar bicicleta con autobús y que debería ser imitada por el resto de estaciones de autobuses de Andalucía.

El premio Pinchazo ha correspondido a la teniente de Alcalde Rosa Candelario, presidente  del Area de Infraestructuras del Ayuntamiento  de Córdoba, que pese a haber sido invitada no ha participado en el acto ni ha recogido el premio.

 

Concedidos los V Premios Ring-Ring y Pinchazo 2008.

junio 3, 2008

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente la Plataforma Carril-Bici de Córdoba ha concedido, por quinto año consecutivo, los Premios Ring- Ring y Pinchazo, que tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva(Ring-Ring) y más negativa(Pinchazo)  en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

El Premio Ring- Ring ha sido concedido exaequo al área de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla por la implementación  del sistema de Bicis Públicas Sevici y al Consorcio Metropolitano de Transporte de Sevilla por su servicio de prestamo de Bicicletas a los usuarios de los autobuses.

El Ayuntamiento de Sevilla está destacando como la capital del Sur de Europa más pro-bici por su labor incansable en pro de la bicicleta como medio de transporte.

El área presidida por el primer Teniente de Alcalde Sr. Antonio Rodrigo Torrijos ha obtenido una gran respuesta  de la ciudadanía con el sistema de Bicis Publicas Sevici.

El servicio público de alquiler de bicicletas de Sevilla, Sevici, ha superado en mayo el millón de usos y dispone de 47.000 abonados, de los que 30.000 son de corta duración y el resto de larga duración, según ha anunciado la delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad. Actualmente, hay 160 estaciones de Sevici en la ciudad con 1.600 bicicletas, antes del verano se habrá llegado a 200 estaciones y 2.000 bicicletas, para alcanzar a final de año las 250 estaciones y 2.500 bicicletas previstas en la adjudicación.

El Consorcio Metropolitano de Transporte de Sevilla posee un sistema de prestamo de bicicletas en la estación de autobuses que constituye una solución innovadora para combinar bicicleta con autobús y que debería ser imitada por el resto de estaciones de autobuses de Andalucía.

El premio pinchazo ha correspondido a la teniente de Alcalde Rosa Candelario, presidente  del Area de Infraestructuras del Ayuntamiento  de Córdoba por incumplir una vez más el PGOU en una obra que debía llevar obligatoriamente carril-bici, realizando una intervención en la Avda. de Almogavares sin incluirlo y por el estado de abandono en que tiene la red de carriles-Bici sin haber realizado ningún tipo de mantenimiento.

En el año 2003 se le entregó a la Sra. Candelario un informe con el mantenimiento necesario para los carriles-Bici sin que se haya arreglado nada en los últimos años.

Es tal el abandono de muchos tramos de la red que ni siquiera la policía local se atreve a poner multas a los coches aparcados en el carril-bici porque ya no se diferencia en color del resto de la calzada.

 

Sevilla apuesta por la Bicicleta. Record de usuarios de las Bicis Públicas Sevici.

mayo 13, 2008

 

 

 

 

El servicio público de alquiler de bicicletas de Sevilla, Sevici, ha superado hoy el millón de usos y dispone de 47.000 abonados, de los que 30.000 son de corta duración y el resto de larga duración, según ha anunciado la delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad.

 

Actualmente, hay 160 estaciones de Sevici en la ciudad con 1.600 bicicletas, antes del verano se habrá llegado a 200 estaciones y 2.000 bicicletas, para alcanzar a final de año las 250 estaciones y 2.500 bicicletas previstas en la adjudicación, informa en un comunicado el Ayuntamiento.

 

El delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, ha resaltado que “el sistema de alquiler de bicicletas públicas se sigue consolidando como un sistema útil, económico y ecológico”, y añade que “su uso no se limita al ocio” sino que se emplea para ir al trabajo, de compras o para hacer gestiones.

 

Respecto a los nuevos carriles bici previstos, la delegación afirma que se están redactando los proyectos de una nueva red complementaria porque parte de los carriles ya hechos y crece en todas las direcciones de la ciudad.

 

Así, se harán 30 nuevos kilómetros en viarios que antes quedaron excluidos por distintas cuestiones y que también va a conectar casi todos los parques: Alamillo, Miraflores, Infanta Elena o los Bermejales.

 

Según el concejal, de esta forma se mejora “la accesibilidad de los barrios hacia la red principal ya construida, con prolongaciones que salen de la red principal y entran en los barrios, permitiendo su accesibilidad”.

 

Se trata de otros trazados de carriles bici que conectan los barrios y que se han denominado “arcos intersectoriales” porque permiten la conexión entre distintas partes de la ciudad.

 

Algunas de las actuaciones previstas se harán en Luis Montoto, Ramón y Cajal, San Jacinto, San Vicente de Paul, en el eje intermedio de Nervión que llega a la Gran Plaza, en la Avenida Ciudad Jardín y Cruz del Campo.

 

La delegación también resalta que tras las medidas anunciadas para dar mayor agilidad a la tramitación de los abonos, la lista de espera existente ya ha quedado reducida, de forma que en la actualidad se tardan dos semanas entre la recepción de la petición de abono y su tramitación y llegada al demandante.

 

 

 

IR Y VOLVER DE LA FERIA DE ABRIL EN BICI.

abril 3, 2008

(Fotografia Juan Manuel Zurita)

Con el objetivo de facilitar el acceso en bici a la Feria de Abril en Sevilla, este año tanbién habrá aparcamientos de bicis vigilados.

La ubicación de dicho aparcamiento vigilado será en laAv. Almirante Carrero Blanco, justo antes de la Portada de Feria. El aparcamiento estaráconvenientemente señalizado. 

Asimismo, habrá en funcionamiento diversas estaciones de Sevici, el sistema de bicis públicas, en las proximidades de la Feria, concretamente en la Glorieta de Puente de Los Remedios (Las Cigarreras), en laconfluencia Av. Ramón de Carranza – Asunción (frente a la portada de la Feria), en dichaAv. esquina con Lipassam, en el Parque de Los Príncipes y en Virgen de Luján. Masinformación en la web http://www.sevici.es o en las propias estaciones.