Archive for the ‘carril bici’ Category

Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba. Operación Ring-Ring.

agosto 25, 2009
Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba.

Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba.

La Semana Movilidad 2009 se celebrará del 16 al 22 de septiembre y se centrará en la contribución del transporte urbano ante el cambio climático. Puedes descargarte el programa de la Semana en Córdoba AQUI.

Mediante el tema horizontal de 2009, “Mejora el Clima de tu Ciudad”, la SEM quiere establecer un nexo de unión con la Conferencia de Cambio Climático de Naciones Unidas que tendrá lugar en diciembre de 2009 en Copenhague, y al mismo tiempo demostrar que los ciudadanos, las autoridades locales y otros sectores de la sociedad como organizaciones sociales y empresas, pueden contribuir a la lucha contra el calentamiento global fomentando un cambio radical del uso del coche privado hacia medios de transporte más sostenibles como los desplazamientos a pie o en bicicleta, el transporte público, el coche compartido y el coche multiusuario.

La Plataforma Carril Bici organizará:

22 de septiembre 2009.

10ª Operación Ring-Ring.

Desde las 16 hasta 19 horas, en los jardines del Paseo de la Victoria a la altura de la Puerta Gallegos, si pasas con tu bicicleta, la Plataforma Carril-Bici te regala:

* un timbre de bicicleta u otro regalo.

* una placa para la bici.

* un vaso de zumo, fruta  o refresco.

* una papeleta para el ¡SORTEO DE UNA BICICLETA!

22 de septiembre 2009.

MARCHA en BICICLETA

SALIDA del centro de Educación vial sobre las 20:15 h.

Paseos Bicifamiliar.

Durante los meses de octubre a diciembre continuará Bicifamiliar, consultar fechas paseos con Julian Blanco(645 500 424)

El Carril Bici de Conde Vallellano ha sido liberado de material por el Ayuntamiento de Córdoba y es transitable.

agosto 7, 2009
Carril-Bici de Conde Vallellano

Carril-Bici de Conde Vallellano

Desde la Plataforma Carril Bici tenemos que agradecer la diligencia con que han actuado esta vez las areas de Infraestructuras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Córdoba que han despejado el carril Bici de la Avda. Conde Vallellano.

El material de obra ha sido retirado rápidamente y ya es posible circular sin obstaculos. Creemos que esta actuación del Ayuntamiento ha sido importante para mejorar la seguridad vial.

Hoy viene recogida en la prensa una nota del nuevo concejal de infraestructuras sobre la liberación del carril-bici.

La Plataforma Carril Bici de Córdoba solicita que se despeje el carril bici de Conde Vallellano de material de obra.

agosto 5, 2009
Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano en Córdoba.

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano en Córdoba.

Desde la Plataforma Carril Bici  solicitan al Ayuntamiento de Córdoba que retire el material de obra que han depositado en el carril bici de la avenida Conde Vallellano en su extremo cercano al Teatro de la Axerquia.

Aparentemente la obra, consistente en cambiar una serie de conducciones en los laterales del carril-bici, está  parada.

El carril bici está expedito y libre pues sobre él mismo no se ha intervenido pero debido a su uso como deposito de losetas tiene interrumpida su circulación. Esto obliga a los ciclistas a salirse del carril-bici y ocupar la calzada de una calle con mucho tráfico como es la Avenida Conde Vallellano.

Este abandono de material de construcción en el carril bici supone poner en riesgo de atropello a los ciclistas.

Desde la Asociación Carril-bici comparan la que se montaria si se cortara una calle al tráfico durante un mes para utilizarla como almacén. Por otra parte el reglamento General de Circulación prohíbe la colocación de obstáculos en un vial de circulación de vehículos.

Ayer martes hablamos con tecnicos del Ayuntamiento que nos dijeron que quitarian cuanto antes el material almacenado en el carril-Bici. Se interesó también el nuevo concejal de infraestructuras.

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano

Opinión. Carril-Bici a Rabanales. Enbiciate 37. Invierno 2008-09

abril 10, 2009

Ser radical y presumir de tolerancia: Carril-bici a Rabanales.


La reivindicación del carril-bici a Rabanales se remonta a 1986, cuando lo solicitaron los Institutos de Enseñanzas Medias allí ubicados. En 1995, la Plataforma Carril-Bici solicitó formalmente por escrito al Ministerio de Fomento la construcción de un carril-bici cuando se remodeló la antigua nacional IV. Este tramo de carretera es ahora responsabilidad del Ayuntamiento. Desde 2005, el Movimiento Bici-Campus y la Plataforma Carril-Bici han reclamado insistentemente un carril-bici que conecte la ciudad con el Campus Universitario. Se han celebrado numerosas reuniones en Rabanales, el Rectorado, la Oficina de Rabanales 21, la Oficina Técnica Ciudad de Levante, la Delegación de Medio Ambiente e incluso se ha intervenido en el Pleno Municipal. Se consiguieron miles de firmas apoyando la construcción de esta infraestructura.
También se han celebrado cuatro marchas reivindicativas en bicicleta, más otra protagonizada por la Consejería de Medio Ambiente, donde la Consejera (entonces Fuensanta Coves), se comprometió a la construcción de la parte del carril-bici que unía la Campiñuela Baja con Rabanales al lado de la vía del tren. El movimiento Bici Campus ha sido portada dos veces en el periódico local de mayor difusión, una de ellas con el Presidente Chaves enarbolando la camiseta de “Carril-bici a Rabanales Ya”. ¿Qué se ha conseguido con todo esto? El apoyo sin reserva por parte de todas las Instituciones: Universidad, Ayuntamiento, Delegación de Medio Ambiente y Junta de Andalucía, pero desafortunadamente solo de palabra.


Una vez aprobado el proyecto, al que fue difícil llegar por los permisos y el consenso necesario, la Consejería de Medio Ambiente, a pesar de su promesa se ha desvinculado por el momento de su ejecución, al parecer por falta de presupuesto. El Ayuntamiento por motivos similares o por otros no definidos, no parece que esté dispuesto a responsabilizarse del mismo, a pesar de que el Pleno votó por unanimidad impulsar explícitamente el carril-bici a Rabanales.


El resultado es decepcionante. Algo tan simple como un carril-bici de apenas 3 kilómetros de longitud, que cuenta con el amplio respaldo de la ciudadanía y las Instituciones y que permitiría unir la ciudad con el Campus Universitario y el polígono de las Quemadas sigue sin ejecutarse. La conclusión a la que se llega es que nuestro sistema es radical, aunque presuma de ser democrático y tolerante. Así, promociona la utilización del vehículo privado, al permitir que cientos de coches con un solo ocupante despilfarren energía diariamente para llegar a Rabanales y a las Quemadas, consiente que en ese trayecto se sobrepase ampliamente los límites de velocidad, tolera que se adueñen de espacios verdes para aparcar en el Campus Universitario, pero impide o pone barreras difíciles de salvar para que se pueda circular en medios respetuosos con el medio como la bicicleta.


La bicicleta no es un capricho de unos cuantos. La Comisión Europea considera que es un vehículo ideal para desplazamientos en las ciudades y hay que promocionarla De hecho es el vehículo de transporte con más atributos positivos para distancias cortas, ya que es sostenible, saludable, silencioso, rápido, autónomo, solidario y económico.


¿Cuando se podrá llegar a Rabanales en bici de una forma segura por un camino recto y sin necesidad de llenarse de barro? Las condiciones actuales no promocionan el desplazamiento de este transporte, más bien lo penalizan. Llegar por carretera, el camino más corto a Rabanales o las Quemadas, es un peligro real, se han producido numerosos accidentes. Hacerlo por la Alcaidía y el canal del Guadalmellato supone dar un rodeo exagerado y sortear obstáculos impredecibles. El terreno es más propio para utilizarlo en un día de paseo o deporte durante el fin de semana que para desplazarse a trabajar. ¿Cuándo dejará nuestro sistema de ser radical y pondrá las condiciones necesarias para permitir el desplazamiento en bicicleta?


Manuel Ruiz Rubio, profesor universitario y ex-presidente del colectivo BiciCampus.


Nota: Podeis acceder a la opinión de otro compañero que denuncia lo mismo en la web de Calleja de las Flores

La Plataforma Carril-Bici pide a la Gerencia de Urbanismo el seguimiento del Plan Director de Carriles-Bici en las obras del Plan Anticrisis.

abril 9, 2009
Obras construyendo carril Bici

Obras construyendo carril Bici

La Plataforma Carril-Bici de Córdoba pide a la Gerencia de Urbanismo  en las obras del Plan Anticrisis el seguimiento del Plan Director de Carriles-Bici en aquellas calles y viales que se vayan a remodelar. La asociación ha enviado al Coordinador de Urbanismo, Daniel Calero, un documento donde se incluyen específicamente aquellas calles que se van a remodelar con estos fondos y que según el PGOU incluyen carril-bici.

Desde la Plataforma entienden que dado el elevado número de intervenciones y las numerosas áreas municipales, organismos o empresas actuantes debe ser la Gerencia la implicada en la incorporación de la infraestructura ciclista en los proyectos.  La Gerencia de Urbanismo, en un tema tan transversal como éste debiera velar por el cumplimiento de la norma urbanística.

Según Pedro Perez, portavoz de la asociación, en otras ciudades de España como Sevilla, Zaragoza, San Sebastián o Barcelona ya existen en los ayuntamientos oficinas de la Bicicleta.

Lamentablemente, al no existir en el Ayuntamiento de Córdoba la figura que tanto tiempo  llevan demandando del “delegado/a municipal de la bici” (que pudiera coordinar todo lo relacionado con la movilidad ciclista) es Urbanismo quién tendría que asumir la obligación de coordinar, al menos, todo lo relacionado con la infraestructura ciclista incluida en el PGOU, el plan anticrisis y el Plan Director de Bicicletas.

Publicada carta al Director sobre Carril Bici Agrupación Córdoba.

marzo 8, 2009

Ayer sábado 7 de marzo del 2009 el Diario Córdoba publicó como carta del Día la postura de la Plataforma Carril Bici ante la prevista remodelación por el Ayuntamiento de Córdoba del carril bici de la Agrupación Córdoba.

Han titulado la carta “Un carril Bici en el mejor Sitio”.

Postura de la Plataforma sobre el Carril Bici Agrupación Córdoba.

marzo 1, 2009
Carril Bici Agrupacion Córdoba.

Carril Bici Agrupacion Córdoba.

 

 

Hemos leído en el periódico la “solución” que se piensa dar al tramo de carril bici de la Avda. Agrupación Córdoba, ahora ocupado completamente por los coches. Se dice que el carril bici se ha diseñado mal, porque no se ha tenido en cuenta la necesidad de aparcamiento en la zona, y se propone situarlo sobre el bulevar peatonal, separado del espacio de uso peatonal con “chinchetas”.

Esta mal llamada solución, lo será en todo caso para los coches, pero no para los ciclistas ni para los peatones. Éstos pierden espacio, y se las tendrán que ver con los ciclistas, que les “invaden” su espacio una vez más, poniendo en peligro su seguridad ya conquistada en esa zona. A los ciclistas, de nuevo se les margina obligándoles a hacer recorridos gratuitos, separándolos de las conexiones a las calles confluyentes, echándoles a pelear con los peatones y apartándolos donde menos molesten, bajo el pretexto de su propia seguridad (paternalismo cochista no, gracias).

El carril bici en la Avda. Agrupación Córdoba está ahora mismo en el mejor sitio posible. Los que no están en su sitio son los coches que, ocupando el carril destinado a la circulación de bicicletas (con perfecta señalización), infringen la normativa de forma manifiesta y flagrante.  Consentir  y ceder a la presión cochista es la verdadera razón del cambio de situación del carril bici que se propone.

Anteponer criterios de movilidad insostenible y trasnochados está detrás de esta decisión que, por otra parte, dudamos mucho provenga de los responsables de Medio Ambiente del Ayuntamiento, como así aparece en los medios.

Se da la circunstancia además que este bulevar es semanalmente invadido por las furgonetas de los vendedores ambulantes, a los que se les consiente esta práctica a costa del progresivo deterioro que está sufriendo la pavimentación, el mobiliario urbano y la arboleda. Por si esto fuera poco, llegan ahora los ciclistas.

Concluyendo desde la Plataforma Carril Bici nos oponernos frontalmente a esta nueva agresión a los derechos de peatones y ciclistas, exigiendo simplemente que se respeten las normas de convivencia de los espacios públicos de la ciudad, como es el que los coches no aparquen en lugares indebidos.

La solución es conectarlo con los otros carriles-bici y protegerlo, segregándolo bien. En esta línea llevamos tiempo enviando escritos a la Gerencia de Urbanismo de Córdoba que fue la entidad municipal que realizó esta intervención.

Por otra parte la eliminación de este carril-bici podría sentar un precedente que podría generar demanda ciudadana en otras zonas donde exista conflicto cochista-ciclista.

Una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria.

febrero 24, 2009
Una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria

Una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria

Una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria

Una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria

Si teníamos un montón de carriles-bici poco funcionales por causas diversas (ocupación por los coches, mal diseño, falta de continuidad, etc) ahora llega la Caixa y pone una escalera en mitad del carril bici del Paseo de la Victoria.

Resulta indignante una vez más que se ocupen los pocos carriles bici existentes. En este caso la carpa de la exposición del Camino de Santiago situada en los jardines de la Victoria ha colocado una escalera de salida en mitad del carril bici.

El sitio para pasar es bien estrecho y la escalera está sin ningún tipo de señalización. Si ya teníamos pocos carriles-bici en Córdoba, ahora cogen y lo inutilizan con obstáculos que pueden provocar accidentes.

La Bicicleta en Sevilla portada de los periódicos el viernes 13 de Febrero.

febrero 14, 2009
El Sistema de Bicis públicas Sevici logra un gran número de usuarios.

El Sistema de Bicis públicas Sevici logra un gran número de usuarios.

Carriles Bici y trama en los cascos históricos.

Carriles Bici y trama en los cascos históricos.

Se buscan 400.000 euros en el Ayuntamiento de Granada.

enero 11, 2009

 

La Asociación Granada al Pedal se pregunta donde está esa inversión de Fomento para la Bici.

El ministerio de Fomento subvencionó al ayuntamiento de Granada con esa cantidad. Esa cuantía aparece en el BOE de 19 de diciembre de 2007. Granada al Pedal sabe de buena tinta que, esa cuantía está en las arcas municipales desde primeros del año pasado.

La Orden del Ministerio es relativa a las ayudas a programas piloto que promueven la movilidad sostenible en ámbitos urbanos y metropolitanos. El número de Granada es el 120 y la cuantía 400.000 Euros.

Se sabe que el proyecto debía ascender a 700.000. En ese tiempo de 14 meses, Granada ha sido incapaz de ejecutar ningún proyecto, según ha podido saber Granada al Pedal. Parece que Ciclópolis I iba destinado a un carril bici, entre Granada y Churriana, sin que haya habido acuerdo entre los municipios de la capital y Churriana, ni con la Diputación Provincial.

También se conoce la aversión enfermiza del Alcalde de Granada  a promover la bici como medio de transporte. Las preguntas están ahí. Se trata de fondos públicos que no sabemos donde están, ni en qué se ejecutarán, ni si han sido devueltos o mal empleados.