Archive for the ‘La Bici como transporte’ Category

Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba. Operación Ring-Ring.

agosto 25, 2009
Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba.

Semana Europea de la Movilidad 2009 en Córdoba.

La Semana Movilidad 2009 se celebrará del 16 al 22 de septiembre y se centrará en la contribución del transporte urbano ante el cambio climático. Puedes descargarte el programa de la Semana en Córdoba AQUI.

Mediante el tema horizontal de 2009, “Mejora el Clima de tu Ciudad”, la SEM quiere establecer un nexo de unión con la Conferencia de Cambio Climático de Naciones Unidas que tendrá lugar en diciembre de 2009 en Copenhague, y al mismo tiempo demostrar que los ciudadanos, las autoridades locales y otros sectores de la sociedad como organizaciones sociales y empresas, pueden contribuir a la lucha contra el calentamiento global fomentando un cambio radical del uso del coche privado hacia medios de transporte más sostenibles como los desplazamientos a pie o en bicicleta, el transporte público, el coche compartido y el coche multiusuario.

La Plataforma Carril Bici organizará:

22 de septiembre 2009.

10ª Operación Ring-Ring.

Desde las 16 hasta 19 horas, en los jardines del Paseo de la Victoria a la altura de la Puerta Gallegos, si pasas con tu bicicleta, la Plataforma Carril-Bici te regala:

* un timbre de bicicleta u otro regalo.

* una placa para la bici.

* un vaso de zumo, fruta  o refresco.

* una papeleta para el ¡SORTEO DE UNA BICICLETA!

22 de septiembre 2009.

MARCHA en BICICLETA

SALIDA del centro de Educación vial sobre las 20:15 h.

Paseos Bicifamiliar.

Durante los meses de octubre a diciembre continuará Bicifamiliar, consultar fechas paseos con Julian Blanco(645 500 424)

El Carril Bici de Conde Vallellano ha sido liberado de material por el Ayuntamiento de Córdoba y es transitable.

agosto 7, 2009
Carril-Bici de Conde Vallellano

Carril-Bici de Conde Vallellano

Desde la Plataforma Carril Bici tenemos que agradecer la diligencia con que han actuado esta vez las areas de Infraestructuras y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Córdoba que han despejado el carril Bici de la Avda. Conde Vallellano.

El material de obra ha sido retirado rápidamente y ya es posible circular sin obstaculos. Creemos que esta actuación del Ayuntamiento ha sido importante para mejorar la seguridad vial.

Hoy viene recogida en la prensa una nota del nuevo concejal de infraestructuras sobre la liberación del carril-bici.

La Plataforma Carril Bici de Córdoba solicita que se despeje el carril bici de Conde Vallellano de material de obra.

agosto 5, 2009
Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano en Córdoba.

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano en Córdoba.

Desde la Plataforma Carril Bici  solicitan al Ayuntamiento de Córdoba que retire el material de obra que han depositado en el carril bici de la avenida Conde Vallellano en su extremo cercano al Teatro de la Axerquia.

Aparentemente la obra, consistente en cambiar una serie de conducciones en los laterales del carril-bici, está  parada.

El carril bici está expedito y libre pues sobre él mismo no se ha intervenido pero debido a su uso como deposito de losetas tiene interrumpida su circulación. Esto obliga a los ciclistas a salirse del carril-bici y ocupar la calzada de una calle con mucho tráfico como es la Avenida Conde Vallellano.

Este abandono de material de construcción en el carril bici supone poner en riesgo de atropello a los ciclistas.

Desde la Asociación Carril-bici comparan la que se montaria si se cortara una calle al tráfico durante un mes para utilizarla como almacén. Por otra parte el reglamento General de Circulación prohíbe la colocación de obstáculos en un vial de circulación de vehículos.

Ayer martes hablamos con tecnicos del Ayuntamiento que nos dijeron que quitarian cuanto antes el material almacenado en el carril-Bici. Se interesó también el nuevo concejal de infraestructuras.

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano

Carril Bici cortado para utilizarlo como almacen Avda. Conde Vallellano

El Congreso Velocity del 2011 será en Sevilla.

agosto 1, 2009
Congreso Velocity Munich 2007.

Congreso Velocity Munich 2007.

Velo-city es a la promoción de la bicicleta urbana lo que unos Juegos Olímpicos son para el deporte. Para la ciudad organizadora representa, por tanto, un gran acontecimiento por lo que significa de reconocimiento a los avances realizados en nuestra ciudad en tan sólo dos años y porque reúne a todo lo que se nuclea en torno a la bicicleta urbana: fabricantes, comercializadores, minoristas, talleres, accesorios, publicistas, empresas de alquiler, administraciones públicas, empresas constructoras, entidades y colectivos de usuarios, todos ellos en los distintos niveles de articulación organizativa.

La última conferencia Velo-city se ha celebrado en Bruselas este mes de mayo (en 2007 fue en Múnich) y ha sido allí, con la solemnidad que transmite el Salón Plenario del Parlamento Europeo, donde tuvimos la oportunidad de resumir los méritos de Sevilla en materia de bicicleta (infraestructuras, medidas de fomento, bici pública, etcétera) y donde pronuncié en el seno de una intervención amplia una frase en referencia al avance imparable de este método sostenible de movilidad urbana, que resultó muy valorada y aplaudida por los presentes: “El proceso en mi ciudad es irreversible. No hay marcha atrás”.

Sevilla firmó allí la Carta de Bruselas junto con numerosas otras ciudades asumiendo compromisos para los años 2015 ó 2020 que, en nuestra ciudad, ya cumplimos con holgura en buena parte de ellos. De hecho, nuestra Declaración de Sevilla, redactada con motivo de la Cumbre de la Bicicleta que celebramos en la ciudad hispalense en marzo pasado, va más lejos en la ambición de los objetivos para el desarrollo de ciudades que perciben en la bicicleta una amplia colección de ventajas personales y colectivas.

Queremos que el Velo-city de Sevilla aporte a las conferencias anteriores, muy referenciadas con el norte y el centro de Europa, la originalidad y la frescura de una ciudad que ha sabido incorporar a su modelo los aciertos y evitado los errores que su implantación trajo consigo. Queremos aportar la referencia de la Europa del Mediterráneo, la Europa del Sur, la cercanía continental con África y cultural y lingüística con América latina. Precisamente por ello en nuestro Velo-city, el castellano será idioma oficial, junto con el inglés, lengua única en anteriores conferencias, aunque se hayan celebrado en países de habla no inglesa.

Y queremos que la participación, rasgo transversal que caracteriza a la acción de mi fuerza política en nuestro quehacer institucional, sea un elemento clave en todo el proceso de aquí al 23 de marzo de 2011, fecha en la que será inaugurado el Velo-city de Sevilla.

Atrás queda un largo camino, recorrido con discreción pero con una alta profesionalidad tanto por parte del equipo que coordino como de toda la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad, que han hecho posible aquello que parecía para Sevilla una meta inalcanzable. Creo que será bueno para la ciudad y para la ciudadanía.

Ponemos a Sevilla en la agenda mundial por una cuestión que hemos sabido hacer bien, siendo ahora espejo donde se mira una gran cantidad de países y ciudades.

Sevilla está de enhorabuena y tiene con ello una gran oportunidad.

(Primer Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Sevilla Sr. Antonio Rodrigo Torrijos.)

Congreso Velocity Munich 2007

Congreso Velocity Munich 2007

VI PREMIOS “RING-RING” y “PINCHAZO” 2009.

junio 10, 2009
VI PREMIOS “RING-RING” y “PINCHAZO” 2009.

VI PREMIOS “RING-RING” y “PINCHAZO” 2009.

VI PREMIOS “RING-RING” y “PINCHAZO” 2009.

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente la Plataforma Carril-Bici de Córdoba ha hecho público la concesión de los Premios “Ring-Ring” y “Pinchazo” en su sexta convocatoria. Estos premios tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva (Ring-Ring) y más negativa (Pinchazo) en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

La entrega de estos premios se ha llevado  a cabo hoy 10 de junio en Córdoba.

En esta ocasión el Premio Ring- Ring ha sido concedido ex aequo a tres entidades que pertenecen a administraciones diferentes, todas ellas fundamentales a la hora de difundir la movilidad sostenible:

En el ámbito de los medios de comunicación: Programa “Espacio Protegido” de Canal Sur 2.

Desde sus inicios en 1998, dicho informativo semanal, ha tratado la movilidad sostenible con especial atención. Los reportajes de toda Andalucía dedicados al uso de la bicicleta y la difusión de los carriles-bici, la promoción del transporte público y la defensa de los peatones suman más de un centenar hasta la fecha.

En el ámbito educativo: Centro de Educación Infantil y Primaria “Jorge Guillén” de Málaga.

Este colegio público ha sido pionero en Andalucía en poner en marcha un proyecto denominado “El Camino Escolar a Pie y en Bici”. Este plan tiene su origen en experiencias que han tenido un gran éxito en otras ciudades europeas. El objetivo de esta iniciativa es promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela a pie o en bici por una ruta segura y de manera autónoma, es decir, sin ir acompañados de adultos.

En el ámbito Institucional: Área de Movilidad del Excmo. Ayuntamiento de Adamuz (Córdoba).

Este municipio ha puesto en marcha un Plan de Movilidad Urbana Sostenible con la finalidad de mejorar la calidad de vida sobre unas bases de la sostenibilidad en los medios de transporte urbano e interurbano. El plan contempla entre otros aspectos la protección y mejora del transporte público, atención a la movilidad a centros escolares y de trabajo, medidas de peatonalización de vias urbanas y la promoción del uso de la bicicleta. En este último apartado se ha creado el servicio público BICIMUZ con la finalidad de promover el uso de bicicleta.

El premio pinchazo ha correspondido a la Delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Córdoba, debido al no cumplimiento reiterado del compromiso adquirido en Septiembre de 2006 de la construcción del tramo de carril-bici que uniera la urbanización “Campiñuela Baja” con el Campus Universitario de Rabanales.

Se ha prometido por D. Luis Rey el carril bici al Campus de Rabanales en numerosas ocasiones y no se ha hecho nada. La cercanía de la ciudad al Campus Universitario, la topografía favorable para la utilización de la bicicleta y el desplazamiento a diario de miles de estudiantes, hace que la construcción de este carril-bici hubiera constituido una apuesta firme por la movilidad sostenible.

Marcha en Bicicleta el sábado 25 de abril a las 12 de la Mañana en las Tendillas.

abril 21, 2009
Pedalea contra el Cambio Climatico 25 de abril del 2009 Marcha Alianza por el Clima

Pedalea contra el Cambio Climatico 25 de abril del 2009 Marcha Alianza por el Clima

 Saldremos de la Plaza de las Tendillas a las 12 de la mañana, tras un recorrido urbano acabaremos en el Paseo de Córdoba para disfrutar del Paseo de la Ciencia organizado por la Asociación de Profesorado por la Cultura Científica de Córdoba.

Colabora Area de Educación e Infancia del Ayuntamiento de Córdoba.

Paseo de la Ciencia.

Paseo de la Ciencia.

Opinión. Carril-Bici a Rabanales. Enbiciate 37. Invierno 2008-09

abril 10, 2009

Ser radical y presumir de tolerancia: Carril-bici a Rabanales.


La reivindicación del carril-bici a Rabanales se remonta a 1986, cuando lo solicitaron los Institutos de Enseñanzas Medias allí ubicados. En 1995, la Plataforma Carril-Bici solicitó formalmente por escrito al Ministerio de Fomento la construcción de un carril-bici cuando se remodeló la antigua nacional IV. Este tramo de carretera es ahora responsabilidad del Ayuntamiento. Desde 2005, el Movimiento Bici-Campus y la Plataforma Carril-Bici han reclamado insistentemente un carril-bici que conecte la ciudad con el Campus Universitario. Se han celebrado numerosas reuniones en Rabanales, el Rectorado, la Oficina de Rabanales 21, la Oficina Técnica Ciudad de Levante, la Delegación de Medio Ambiente e incluso se ha intervenido en el Pleno Municipal. Se consiguieron miles de firmas apoyando la construcción de esta infraestructura.
También se han celebrado cuatro marchas reivindicativas en bicicleta, más otra protagonizada por la Consejería de Medio Ambiente, donde la Consejera (entonces Fuensanta Coves), se comprometió a la construcción de la parte del carril-bici que unía la Campiñuela Baja con Rabanales al lado de la vía del tren. El movimiento Bici Campus ha sido portada dos veces en el periódico local de mayor difusión, una de ellas con el Presidente Chaves enarbolando la camiseta de “Carril-bici a Rabanales Ya”. ¿Qué se ha conseguido con todo esto? El apoyo sin reserva por parte de todas las Instituciones: Universidad, Ayuntamiento, Delegación de Medio Ambiente y Junta de Andalucía, pero desafortunadamente solo de palabra.


Una vez aprobado el proyecto, al que fue difícil llegar por los permisos y el consenso necesario, la Consejería de Medio Ambiente, a pesar de su promesa se ha desvinculado por el momento de su ejecución, al parecer por falta de presupuesto. El Ayuntamiento por motivos similares o por otros no definidos, no parece que esté dispuesto a responsabilizarse del mismo, a pesar de que el Pleno votó por unanimidad impulsar explícitamente el carril-bici a Rabanales.


El resultado es decepcionante. Algo tan simple como un carril-bici de apenas 3 kilómetros de longitud, que cuenta con el amplio respaldo de la ciudadanía y las Instituciones y que permitiría unir la ciudad con el Campus Universitario y el polígono de las Quemadas sigue sin ejecutarse. La conclusión a la que se llega es que nuestro sistema es radical, aunque presuma de ser democrático y tolerante. Así, promociona la utilización del vehículo privado, al permitir que cientos de coches con un solo ocupante despilfarren energía diariamente para llegar a Rabanales y a las Quemadas, consiente que en ese trayecto se sobrepase ampliamente los límites de velocidad, tolera que se adueñen de espacios verdes para aparcar en el Campus Universitario, pero impide o pone barreras difíciles de salvar para que se pueda circular en medios respetuosos con el medio como la bicicleta.


La bicicleta no es un capricho de unos cuantos. La Comisión Europea considera que es un vehículo ideal para desplazamientos en las ciudades y hay que promocionarla De hecho es el vehículo de transporte con más atributos positivos para distancias cortas, ya que es sostenible, saludable, silencioso, rápido, autónomo, solidario y económico.


¿Cuando se podrá llegar a Rabanales en bici de una forma segura por un camino recto y sin necesidad de llenarse de barro? Las condiciones actuales no promocionan el desplazamiento de este transporte, más bien lo penalizan. Llegar por carretera, el camino más corto a Rabanales o las Quemadas, es un peligro real, se han producido numerosos accidentes. Hacerlo por la Alcaidía y el canal del Guadalmellato supone dar un rodeo exagerado y sortear obstáculos impredecibles. El terreno es más propio para utilizarlo en un día de paseo o deporte durante el fin de semana que para desplazarse a trabajar. ¿Cuándo dejará nuestro sistema de ser radical y pondrá las condiciones necesarias para permitir el desplazamiento en bicicleta?


Manuel Ruiz Rubio, profesor universitario y ex-presidente del colectivo BiciCampus.


Nota: Podeis acceder a la opinión de otro compañero que denuncia lo mismo en la web de Calleja de las Flores

La Plataforma Carril-Bici pide a la Gerencia de Urbanismo el seguimiento del Plan Director de Carriles-Bici en las obras del Plan Anticrisis.

abril 9, 2009
Obras construyendo carril Bici

Obras construyendo carril Bici

La Plataforma Carril-Bici de Córdoba pide a la Gerencia de Urbanismo  en las obras del Plan Anticrisis el seguimiento del Plan Director de Carriles-Bici en aquellas calles y viales que se vayan a remodelar. La asociación ha enviado al Coordinador de Urbanismo, Daniel Calero, un documento donde se incluyen específicamente aquellas calles que se van a remodelar con estos fondos y que según el PGOU incluyen carril-bici.

Desde la Plataforma entienden que dado el elevado número de intervenciones y las numerosas áreas municipales, organismos o empresas actuantes debe ser la Gerencia la implicada en la incorporación de la infraestructura ciclista en los proyectos.  La Gerencia de Urbanismo, en un tema tan transversal como éste debiera velar por el cumplimiento de la norma urbanística.

Según Pedro Perez, portavoz de la asociación, en otras ciudades de España como Sevilla, Zaragoza, San Sebastián o Barcelona ya existen en los ayuntamientos oficinas de la Bicicleta.

Lamentablemente, al no existir en el Ayuntamiento de Córdoba la figura que tanto tiempo  llevan demandando del “delegado/a municipal de la bici” (que pudiera coordinar todo lo relacionado con la movilidad ciclista) es Urbanismo quién tendría que asumir la obligación de coordinar, al menos, todo lo relacionado con la infraestructura ciclista incluida en el PGOU, el plan anticrisis y el Plan Director de Bicicletas.

Mapa de los grupos que integran la Coordinadora ConBici.

marzo 26, 2009

Puedes consultar en este enlace la distribución geográfica de las asociaciones que integran la Coordinadora Iberica ConBici. Las gracias por su realización a Fernando Peña.

Publicada carta al Director sobre Carril Bici Agrupación Córdoba.

marzo 8, 2009

Ayer sábado 7 de marzo del 2009 el Diario Córdoba publicó como carta del Día la postura de la Plataforma Carril Bici ante la prevista remodelación por el Ayuntamiento de Córdoba del carril bici de la Agrupación Córdoba.

Han titulado la carta “Un carril Bici en el mejor Sitio”.