Posts Tagged ‘Calidad del Aire’

Jornadas Impacto del transporte en la salud en Sevilla.

febrero 18, 2009

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

 

Bájate el Programa Jornadas

Jornada científica  Salud en todas las políticas

3 de marzo de 2009 en Sevilla

Impacto del transporte en la salud

Y algunas propuestas para el cambio

 

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23 de Enero, Conferencia Calidad del Aire en Córdoba.

enero 21, 2009

VIII Ciclo de Conferencias “Ecología y Medio Ambiente”

Calidad del Aire, Tráfico y salud.

Ponente: Igor Gomez.

Día: Viernes 23 de enero.

Horario: 20:00 Horas.

Lugar: Salón de Actos Diputación Córdoba.

Igor Gomez es Coordinador del Proyecto Aire Limpio de Ecologistas en Acción.

 

La Campaña Aire Limpio es un proyecto desarrollado por Ecologistas en Acción que tiene como objetivos divulgar e informar sobre el problema de la contaminación del aire, así como realizar labores de análisis sobre las raíces del mismo y promover propuestas para su solución.

Ecologistas en Acción lleva desde su constitución trabajando para lograr una mejor calidad del aire que respiramos, y a ello consagra los esfuerzos de su Área de Trabajo de Contaminación en sus diferentes Federaciones Territoriales.

Enbiciate Otoño 2008. Noticias cortas (I)

octubre 23, 2008

Calidad del Aire.

Como principales aspectos positivos del Proyecto de Ley de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (Ley 34/2007 de 16 de Noviembre de 2007) hay que destacar:

Las CCAA y ciudades tomarán medidas para garantizar una calidad mínima del aire, de tal forma que cuando se superen determinados límites se podrán paralizar o crear limitaciones a ciertas actividades contaminantes, como el tráfico automovilístico o las emisiones de diversas industrias o centrales eléctricas. Todas las ciudades españolas de más de 250.000 habitantes deberán aprobar planes para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire e informar a la población sobre los niveles de contaminación. La estructura de las ciudades puede contribuir de manera decisiva a la solución del problema de la contaminación. La ley obligará a Ayuntamientos y CCAA a tener en cuenta la contaminación atmosférica para aprobar nuevos planes urbanísticos y de ordenación del territorio, de modo que si estos planes contradicen a los planes de calidad del aire, la decisión deberá motivarse y hacerse público.

En cuanto al Ozono troposférico las Comunidades Autónomas y los Entes locales deben informar a la población cuando se superen estos umbrales o cuando se prevea que se van a superar. La información debe contener: valor de la superación, zona, evolución prevista, grupos de riesgo y medidas preventivas. Para el 0zono el umbral de información permanece en 180 mg/m3 y el umbral de alerta desciende hasta 240 mg/m3.

Aparcamientos para Bicis.

La empresa pública de viviendas del Ayuntamiento de Córdoba, Vimcorsa, aún no ha instalado aparcamiento para bicicletas en su sede ni en los alrededores. Esperamos que el gerente de Vimcorsa, Rafael Obrero, que fue bicicletero del mes, los instale pronto. Vemos como en alguna de las muchas actividades culturales que organiza Vimcorsa el personal tiene que amarrar la bicicleta bastante en precario.

Timidez con los Badenes.

Leemos en la prensa el proyecto del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba de colocar badenes que calmen el tráfico y mejoren la seguridad vial de los caminantes y ciclistas.

Los badenes son muy habituales en otras ciudades españolas e incluso en pueblos de la provincia de Córdoba. Mientras que ciudades mucho más pequeñas como Montilla, Ciudad Real o Puertollano están llenas de badenes, aquí solamente hay tres. Desde Carril Bici llevamos años pidiendo al Área de Movilidad estos badenes que reducen la velocidad de los motorizados.

Los hemos pedido en los viales del Paseo de RENFE, en la Avda. de Almogávares, en la calle Sagunto y jamás se han puesto. Esperamos que a partir de ahora se apueste por este tipo de medidas que redundan en la seguridad vial de caminantes y ciclistas.

Reproducimos a continuación lo publicado en la prensa respecto a la futura colocación de badenes: Empezarán por dos y si funcionan quieren poner cuatro o cinco en cada distrito de la capital cordobesa. El Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba va a colocar la semana próxima dos badenes de prueba: uno, en el acceso a la barriada de Miralbaida desde la Ronda de Poniente, y un segundo, en la Salle. Se sumarán a los únicos badenes que hay actualmente en la ciudad: otro en la Salle, en la avenida Menéndez Pidal y en Gran Vía Parque.

Semana de la Movilidad 2008. Operación Ring Ring el Lunes 22 de septiembre.

septiembre 14, 2008

 

 

 

 8ª Operación ¡RING! - ¡RING!

8ª Operación ¡RING! - ¡RING!

8ª Operación ¡RING! - ¡RING!

8ª Operación ¡RING! - ¡RING!

La Plataforma Carril Bici de Córdoba  organiza la 9ª Operación ¡RING! – ¡RING!

Aire Limpio Para Todos.

El Lunes 22 de Septiembre 2008 utilizar la bicicleta tiene premio asegurado.

Por la mañana

Desde las 9:00 hasta las 14:00 horas en la Puerta de Gallegos(Jardines de la Victoria, junto al Mausoleo).

Si pasas con tu bicicleta la Plataforma te obsequiará con:

un timbre de bicicleta u otro regalo

una placa para la bici

un zumo o refresco

una papeleta para el

¡SORTEO DE UNA BICICLETA!

Y también habrá actividades lúdicas

Por la tarde

A las 19:00 horas, MARCHA en BICICLETA.

 Salida desde el Centro de Educación Vial (Avenida de la Victoria) y llegada sobre las 20 horas al Bulevar Gran Capitán.

 

Próximo 22 de Septiembre 9ª Operación Ring-Ring.

septiembre 9, 2008
Semana Movilidad 2008

Semana Movilidad 2008

¿Por qué nos oponemos al circuito urbano de F1?

agosto 25, 2008
Circuito Urbano Formula 1 Valencia

Circuito Urbano Formula 1 Valencia

Reproducimos el comunicado de prensa de Ecologistas en Acción de Valencia que denuncia la barbaridad y sinrazón que ha sido la realización de un circuito urbano de formula 1 en Valencia.

¿Cuanto se podría haber hecho por la movilidad sostenible en Valencia con el dineral dilapidado en este circuito?

¿Por qué nos oponemos al circuito urbano de F1?

La barbaridad de la construcción del Valencia Street Circuit de Fórmula 1 dentro de la ciudad (cauce del río, barrio de Nazaret, del Grau, del Cabanyal y dársena interior del puerto) es de tal calibre que difícilmente se puede comprender, a no ser porque tenemos un Gobierno autonómico con terribles ansias de notoriedad cueste lo que cueste, con una megalomanía patológica y sin ninguna preocupación seria por el urbanismo de la ciudad, ni tampoco por las prioridades sociales de los ciudadanos, menos vistosas, pero más importantes para la mayoría de la población.

Tenemos ya un circuito, el Ricardo Tormo, en Cheste, para competiciones de coches y motos, que acumula unas pérdidas de 60 millones de euros desde su puesta en funcionamiento hace nueve años. No se entiende todo este derroche en algo que tanto va a perjudicar a la ciudad y tanto va a molestar a los ciudadanos.

Hasta el momento, que se sepa, se han gastado más de 85 millones de euros, que todavía no se sabe cuándo y cómo podrán pagarse, teniendo en cuenta, además, que este Gobierno autonómico está gravemente endeudado en más de 11.550 millones de euros. ¿Tiene este Gobierno el dinero para hacer frente a todo ello? ¿Y qué será de las inversiones que urgentemente necesitan las partidas de educación y sanidad -sólo se han gastado 69,3 millones de euros en hospitales y centros de salud-, por no hablar de más cosas? ¿Se sabe, por ejemplo, que el barrio del Grau, una de las zonas afectadas, no tiene todavía un centro de salud?

La realización del circuito urbano, siendo el País Valencià uno de los territorios de Europa que más se aleja del cumplimiento del Protocolo de Kioto y de los acuerdos medioambientales de la UE, y siendo Valencia una de las ciudades con mayor nivel de contaminación acústica y atmosférica de Europa procedente del tráfico privado, evidencia la total insensibilidad por el medio ambiente tanto del ayuntamiento como el Gobierno autonómico. Suponen un retroceso educativo en la seguridad vial al ligar en el imaginario ciudadano, sobre todo de los jóvenes, ciudad y velocidad. Esta ilógica asociación de ideas está en el origen de las carreras ilegales y del terrorismo suicida vial que se viene produciendo en las calles de diferentes ciudades.

No se ha proporcionado a la ciudadanía toda la información que un gobierno democrático debe ofrecer, se ha negado la participación pública al colectivo ciudadano Fórmula Verda, que integra a varios grupos ecologistas, sociales y vecinales, esquivando el estudio de impacto ambiental.

El Decreto de Interés General del 8 de febrero de 2008 por el cual el Gobierno autonómico regula la construcción del circuito y las actividades relacionadas con la prueba automovilística, vulnera un total de ocho leyes distintas. Nunca antes en la historia de la democracia española se había reducido un conjunto tan numeroso de garantías jurídicas del Estado de Derecho con esta brevedad.

Con la construcción de este circuito se ha perdido la gran oportunidad de terminar racionalmente la urbanización de la ciudad y no responde a las prioridades sociales. Cuesta mucho dinero, que ha provenido de las administraciones públicas, pero los beneficios se lo llevan unos pocos. Ocasiona graves molestias a la población, de ruido, de contaminación, de obras. Y para los que habitan cerca del circuito, todo esto es un infierno; para el resto, una pesadilla. Y a mucha gente joven y no tan joven se les está mostrando una bonita lección: la ciudad maltratada, el medio ambiente ignorado (piensen en las emisiones de CO2) y el culto a la velocidad sublimado. Todo un ejemplo de falta de democracia y de maltrato a la ciudad.

En síntesis, y por todas las razones anteriores, nuestra radical oposición al circuito urbano de Fórmula 1 en Valencia. No tanto al espectáculo en sí, sino al modelo de vida y de cultura urbana que representa, ajeno a los desafíos medioambientales y energéticos del siglo XXI y a los nuevos horizontes de producción, consumo y bienestar sostenibles, compartidos y solidarios que queremos para nuestros hijos y nietos.

Luis Cerrillo, Ecologistes en Acció de València y Coordinadora Fórmula Verda.