Posts Tagged ‘Cambio Climatico’

La Plataforma Carril Bici de Córdoba denuncia las ayudas al sector del automóvil.

mayo 16, 2009

La Plataforma Carril Bici de Córdoba quiere hacer pública su decepción con la reciente medida del Gobierno para regalar dinero de todos para la compra de coches nuevos, tan sólo una semana después de aprobarse el borrador de movilidad sostenible.

No sólo vemos injusto subvencionar con dinero público un sector concreto de la economía, mientras otros que beneficiarían a todos, como la sanidad o la educación, permanecen infrafinanciados. También creemos que esta medida trata de mantener artificialmente puestos de trabajo en un sector industrial que es obsoleto y está abocado a la reconversión, con empresas que están aquí por una mera razón de costes y se irán en cuanto no les resulte conveniente.

En su lugar, debería aprovecharse la oportunidad para promover nuevos sectores como la movilidad sostenible y las energías renovables que generarían puestos de trabajo autóctonos, con futuro y de larga duración.

Esta medida tan a corto plazo lo único que hace es agravar las dos grandes crisis que tenemos en España. La económica, pues proporciona ayudas para mantener empleos en un sector en decadencia, sujeto a chantajes de los fabricantes, y que incrementa nuestra dependencia energética, y la ambiental, al promocionar la compra de vehículos a motor mientras todos los organismos internacionales nos advierten que España es el país que más se aleja de los compromisos de Kyoto por sus crecientes emisiones de CO2, y más sufrirá los efectos del cambio climático.

Una medida opuesta, fomentando el transporte público y los desplazamientos en bicicleta, así como el uso combinado de ambos, crearía puestos de trabajo menos susceptibles a los ciclos económicos, reduciría nuestras importaciones de combustibles fósiles mejorando nuestra balanza comercial, y redundaría en el bienestar general de la población, con menor contaminación, menor ruido, y mayor espacio público para compartir.

Marcha en Bicicleta el sábado 25 de abril a las 12 de la Mañana en las Tendillas.

abril 21, 2009
Pedalea contra el Cambio Climatico 25 de abril del 2009 Marcha Alianza por el Clima

Pedalea contra el Cambio Climatico 25 de abril del 2009 Marcha Alianza por el Clima

 Saldremos de la Plaza de las Tendillas a las 12 de la mañana, tras un recorrido urbano acabaremos en el Paseo de Córdoba para disfrutar del Paseo de la Ciencia organizado por la Asociación de Profesorado por la Cultura Científica de Córdoba.

Colabora Area de Educación e Infancia del Ayuntamiento de Córdoba.

Paseo de la Ciencia.

Paseo de la Ciencia.

El test del negacionista. Enbiciate 37. Invierno 2008/09.

abril 2, 2009

Nos vamos acostumbrando a que el gobierno de Zapatero haga un discurso admitiendo el cambio climático pero que se queda en algo meramente retórico. Tras dar a entender nuestro presidente que es uno de los líderes europeos más concienciados con el Calentamiento Global comprobamos que el 99% de las políticas que realiza este gobierno se encaminan a maximizar las emisiones de CO2. En este apartado destaca sobre todo la política faraónica de infraestructuras de la Ministra de Fomento Magdalena Álvarez. No hay forma, por ejemplo, de aprobar una Ley de Movilidad Sostenible.

Zapatero se olvida del cambio climático

Zapatero se olvida del cambio climático

Podríamos definir el Test del Negacionista como el rechazo una y otra vez por el PSOE de una Ley de Movilidad Sostenible. El negacionismo más perverso consiste en admitir el origen antropogénico del Cambio Climático y al mismo tiempo rechazar toda medida legislativa planificadora que intente reducir las emisiones.


El martes 28 de octubre del 2008 se debatió en el pleno del Congreso la toma en consideración de la proposición de ley de movilidad sostenible que presentaron Izquierda Unida-Iniciativa per Catalunya Verds, CCOO, Ecologistas en Acción, WWF/Adena, Greenpeace y Los Verdes.


La iniciativa parlamentaria elaborada por dichas organizaciones, y que defendió el diputado Joan Herrera, buscaba crear un marco normativo que impulse el transporte colectivo y el no motorizado y que defina las directrices de movilidad sostenible que constituyan el marco orientador de las administraciones locales y autonómicas en sus políticas de transporte.


También establece la proposición de ley los instrumentos de planificación en los ámbitos de las áreas metropolitanas, municipales y de las empresas y polígonos industriales y grandes centros de actividad, de manera que se fijen las medidas más adecuadas para fomentar el transporte público y colectivo y los medios de transporte de bajo impacto. Planes que se han de definir y desarrollar con la necesaria participación de los interesados para que prevalezcan los intereses de la mayoría.


Los presupuestos del Ministerio de Fomento siguen destinándose mayoritariamente a nuevas autovías y a líneas de alta velocidad. La proposición de ley presentada proponía que en 8 años los presupuestos de este ministerio destine un porcentaje no superior al 50% a infraestructuras y el resto a gestión de la movilidad.


La ley de movilidad sostenible que se propone, pues, pretende poner fin al tremendo desfase que existe en la mayor parte de las Administraciones públicas entre los grandes presupuestos que se dedican a la creación de nuevas infraestructuras de transporte y la escasa planificación desde un punto de vista de la movilidad sostenible. Para las organizaciones impulsoras de esta propuesta, en las políticas de movilidad sobra cemento y falta conocimiento.


La ley de movilidad era un compromiso del Gobierno desde la anterior legislatura y ha sido anunciada recurrentemente pero, a pesar de que las emisiones del transporte han aumentado un 97% en 2007 respecto de 1990, hasta la fecha no se ha presentado por parte del Gobierno ningún borrador a discusión en el ámbito social o en el parlamentario. El 15 de noviembre de 2007, cuando se aprueba la Ley sobre Calidad del Aire, el Gobierno incorpora un mandato taxativo, que es el de llevar a la mesa del diálogo social la elaboración de una ley de movilidad sostenible.


La iniciativa legislativa fue rechazada por todos los grupos excepto el proponente y el Mixto; nacionalistas vascos y catalanes han reprochado además la invasión de competencias en que incurría el texto y recordaron que los gobiernos del País Vasco y Cataluña ya han aprobado leyes con medidas muy similares a las defendidas hoy por el grupo de ERC-IU-ICV.


El diputado de ICV Joan Herrera ha criticado durante su intervención que el Gobierno haya ‘sacado’ el debate medioambiental de todas las agendas y ha lamentado que mientras otros países han apostado por ‘lo verde’ como solución a la actual crisis financiera España ha marginado estas políticas. ‘Aquí, obras, y más obras y más obras; y además se reducen las condiciones que imponían las declaraciones de impacto ambiental’, ha manifestado Herrera.


El diputado del PNV Joseba Agirretxea ha observado que el Gobierno vasco aplica ya muchas de las medidas incluidas en la iniciativa, y Pere Macias (CiU) ha recordado que en Cataluña hace ya siete años que se aprobó la Ley de Movilidad.


Concepción Santa Ana (PP) y Hugo Alfonso Morán (PSOE) han compartido la ‘sensibilidad medioambiental’ del diputado de ICV, pero han coincidido al rechazar esta iniciativa. El portavoz de medio ambiente de Comisiones Obreras, Carlos Martínez, lamenta la posición de la mayor parte de los grupos de la Cámara al considerar que por parte de muchos de ellos “no hay razones de fondo” sino de invasión de competencias o que la sociedad española no está preparada para este cambio de modelo en el transporte o que hay que seguir con el mismo modelo de infraestructuras. Aunque reconoció que varios grupos parlamentarios elogiaron algunos aspectos de la iniciativa, “finalmente no ha entrado a debate”. “En este tema (la lucha contra el cambio climático) el tiempo corre en contra y pasa el tema y no se realizan acciones”.


Por su parte, el responsable de la campaña de cambio climático de Ecologistas en Acción, Pablo Cotarelo, apoyó la postura de Martínez y subrayó que se trata de “una nueva oportunidad perdida” para legislar una movilidad sostenible e insistió en que el “cambio de modelo es necesario” e implica a “numerosos sectores”.


“La retahíla de excusas de los grupos parlamentarios evidencian que la movilidad sostenible no está dentro de la agenda política y que los temas ambientales siguen siendo solo para declaraciones rimbombantes pero en realidad no tiene la intención de legislar”, agregó.


Finalmente, la técnico en Eficiencia Energética y Transporte de WWF/Adena, Evangelina Nucete, afirmó que “una vez más las buenas intenciones se quedan en el papel” y que no se pasa a generar acciones “decididas”. Criticó que algunos diputados señalaran en su argumentación para rechazar considerar su propuesta de Ley que la sociedad española “no demanda una movilidad más sostenible o mejorar el acceso a sus puestos de trabajo, la mejora de sus viajes o reducir las emisiones que están aumentando”.

La Alianza por el Clima prepara sus propuestas para la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2009 y del día europeo “la ciudad sin mi coche”.

marzo 11, 2009

La Alianza por el Clima, plataforma de asociaciones y entidades sociales que tiene como líneas estratégicas de intervención concienciar a la ciudadanía en relación con la necesidad de reducir el consumo de energía y agua y reivindicar ante las Administraciones la adquisición de compromisos relativos a la reducción del consumo de energía y de la emisiones de gases de efecto invernadero, ha perfilado ya las propuestas que presentará al Ayuntamiento de cara a la celebración en el mes de septiembre de la semana de la movilidad.

Esta celebración se fija tradicionalmente en torno al 22 de septiembre, día europeo “La ciudad sin mi coche”.

La Alianza por el Clima ha efectuado los primeros contactos con el área de movilidad del Ayuntamiento y presentará ante ésta sus propuestas de cara a la celebración indicada, propuestas que se resumen en:

  • Que el Ayuntamiento elabore un proyecto de Zonas 30 para presentarlo públicamente en esta semana.
  • Que durante toda la semana se cree un eje peatonal Norte-Sur y otro eje Este-Oeste, que conecte los diferentes barrios.
  • Que durante toda la semana se libere de aparcamiento de vehículos el perímetro de los monumentos cordobeses para permitir que puedan ser contemplados en su integridad: San Andrés, San Lorenzo, La Magdalena.

La Alianza entiende que esta celebración no debe abordarse como un conjunto de actividades desarrolladas rutinariamente, sino que es necesario desplegar y difundir proyectos que lleven a la conciencia ciudadana la necesidad de abordar un nuevo modelo de movilidad urbana basada en la peatonalización y el uso de medios de transporte saludables y no contaminantes, principalmente la bicicleta.

De ahí las propuesta de la Alianza que tienen un componente práctico y un fuerte elemento concienciador.

Jornadas Impacto del transporte en la salud en Sevilla.

febrero 18, 2009

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

 

Bájate el Programa Jornadas

Jornada científica  Salud en todas las políticas

3 de marzo de 2009 en Sevilla

Impacto del transporte en la salud

Y algunas propuestas para el cambio

 

Conferencia Agua y Cambio Climático en Córdoba, 20 de Febrero.

febrero 18, 2009
Ciclo Conferencias Ecologia Diputación Ecologistas en Acción

Ciclo Conferencias Ecologia Diputación. Ecologistas en Acción

 VIII Ciclo de Conferencias “Ecología y Medio Ambiente”

Agua y Cambio Climático.

Ponente: Margarita Astrálaga, directora del Centro de Cooperación del Mediterráneo de la UICN.

Día: Viernes 20 de Febrero.

Horario: 20:00 Horas.

Lugar: Salón de Actos Diputación Córdoba.

Organiza: Ecologistas en Acción Córdoba.

El cambio climático que no para.

septiembre 28, 2008

 

 

El cambio climático que no para

ANTONIO RUIZ DE ELVIRA

Al calentar el planeta, la subida de temperaturas se concentra a la región ártica, por una razón muy sencilla de entender: evaporar un kilogramo de agua exige 540 kilocalorías, mientras que fundir un kilogramo de hielo solo exige 80.Al calentarse las aguas heladas, y fundirse la tundra siberiana, se liberan cantidades inimaginables de metano, es decir, de gas natural, cuyo potencial de calentamiento es 27 veces superior al del CO2.

Vamos al galope tendido, y buscando cada vez caballos más rápidos, hacia el colapso.Los esfuerzos de todos aquellos que han visto la realidad chocan de plano con los que siguen con neblina en los ojos, con las ideas de todos aquellos que siguen aferrándose a una ilusión parecida a la de los financieros que en junio aún pensaban que la crisis estaba muy lejos.

La realidad es que los esfuerzos de Kioto han quedado en agua de borrajas: Las emisiones de CO2, y de metano, suben y suben sin parar en nuestro planeta.

Pero tenemos la solución en nuestras manos, y pasa por ponerse las gafas para corregir la miopía. Si un buen economista entrenado en la economía tradicional acepta leer sobre los nuevos modelos económicos se dará cuenta de que al introducir el tiempo en modelos fuera del equilibrio las energías solares, que no emiten gases, no solo no suponen el menor empobrecimiento para la sociedad, sino que generan beneficios considerables.

En España se están poniendo trabas, en aras de un “orden en el mercado”, a la expansión de la energía fotovoltaica. El día 29 de Septiembre acaba el ciclo de un cierto esquema de ayudas para su instalación y en el nuevo ciclo se quiere imponer un límite a la potencia a instalar cada año.

Hay quien lo encuentra razonable. Quien dice que no se puede subvencionar esa energía, en aras del mercado. Pero el Sr. Bush ha demostrado de manera palpable que la idea de “mercado” es una entelequia parecida a la idea de las sirenas o los centauros. El “mercado” sólo existe para aquello que los políticos quieren que exista, pero se anula en el momento en que la sociedad tiene interés en ello.

Mucho más cerca, aquí, en casa, tenemos los siguiente ejemplos de “mercado”: La minería del carbón, las autopistas de peaje, las televisiones estatales y autonómicas, etc, etc. Todo eso lo pagamos mediante subvenciones, de las que nadie habla. Y no generan beneficios como los generan las energías solares.

La energía nuclear se subvencionó durante decenas de años. Probablemente porque se suponía que se necesitaban las bombas nucleares (¿se necesitaban?). La cantidad de dinero público enterrado en la energía nuclear es inimaginable. Aún hoy, cuando una empresa quiere montar una central nuclear, lo quiere hacer porque el seguro de accidente lo paga el estado, es decir, lo pagamos todos, sin chistar.

Es urgente, es imprescindible que España se ponga a montar energía solar, no a cachitos, no a disgusto, sino a la carrera tendida. Si hay problemas con la red eléctrica, se puede cambiar esa red: Inversión y puestos de trabajo. Si hay problemas con la distribución, se pueden resolver con ingeniería de software. No parece haber otros problemas.

Tenemos que ver como, día a día, minuto a minuto, van desapareciendo los kilowatios por hora que nos llegan al contador desde las centrales de combustible fósil o desde las centrales nucleares y ver como al mismo tiempo van subiendo los kilowatios por hora de origen solar.

Un gráfico con dos termómetros paralelos, en el que en uno se vea bajar la cantidad de energía fósil/nuclear minuto a minuto y en el de al lado subir la solar, sería la mejor contribución que el gobierno del Estado y los gobiernos autonómicos podrían hacer, de verdad, contra el cambio climático y por la riqueza de los españoles.

¿Por qué nos oponemos al circuito urbano de F1?

agosto 25, 2008
Circuito Urbano Formula 1 Valencia

Circuito Urbano Formula 1 Valencia

Reproducimos el comunicado de prensa de Ecologistas en Acción de Valencia que denuncia la barbaridad y sinrazón que ha sido la realización de un circuito urbano de formula 1 en Valencia.

¿Cuanto se podría haber hecho por la movilidad sostenible en Valencia con el dineral dilapidado en este circuito?

¿Por qué nos oponemos al circuito urbano de F1?

La barbaridad de la construcción del Valencia Street Circuit de Fórmula 1 dentro de la ciudad (cauce del río, barrio de Nazaret, del Grau, del Cabanyal y dársena interior del puerto) es de tal calibre que difícilmente se puede comprender, a no ser porque tenemos un Gobierno autonómico con terribles ansias de notoriedad cueste lo que cueste, con una megalomanía patológica y sin ninguna preocupación seria por el urbanismo de la ciudad, ni tampoco por las prioridades sociales de los ciudadanos, menos vistosas, pero más importantes para la mayoría de la población.

Tenemos ya un circuito, el Ricardo Tormo, en Cheste, para competiciones de coches y motos, que acumula unas pérdidas de 60 millones de euros desde su puesta en funcionamiento hace nueve años. No se entiende todo este derroche en algo que tanto va a perjudicar a la ciudad y tanto va a molestar a los ciudadanos.

Hasta el momento, que se sepa, se han gastado más de 85 millones de euros, que todavía no se sabe cuándo y cómo podrán pagarse, teniendo en cuenta, además, que este Gobierno autonómico está gravemente endeudado en más de 11.550 millones de euros. ¿Tiene este Gobierno el dinero para hacer frente a todo ello? ¿Y qué será de las inversiones que urgentemente necesitan las partidas de educación y sanidad -sólo se han gastado 69,3 millones de euros en hospitales y centros de salud-, por no hablar de más cosas? ¿Se sabe, por ejemplo, que el barrio del Grau, una de las zonas afectadas, no tiene todavía un centro de salud?

La realización del circuito urbano, siendo el País Valencià uno de los territorios de Europa que más se aleja del cumplimiento del Protocolo de Kioto y de los acuerdos medioambientales de la UE, y siendo Valencia una de las ciudades con mayor nivel de contaminación acústica y atmosférica de Europa procedente del tráfico privado, evidencia la total insensibilidad por el medio ambiente tanto del ayuntamiento como el Gobierno autonómico. Suponen un retroceso educativo en la seguridad vial al ligar en el imaginario ciudadano, sobre todo de los jóvenes, ciudad y velocidad. Esta ilógica asociación de ideas está en el origen de las carreras ilegales y del terrorismo suicida vial que se viene produciendo en las calles de diferentes ciudades.

No se ha proporcionado a la ciudadanía toda la información que un gobierno democrático debe ofrecer, se ha negado la participación pública al colectivo ciudadano Fórmula Verda, que integra a varios grupos ecologistas, sociales y vecinales, esquivando el estudio de impacto ambiental.

El Decreto de Interés General del 8 de febrero de 2008 por el cual el Gobierno autonómico regula la construcción del circuito y las actividades relacionadas con la prueba automovilística, vulnera un total de ocho leyes distintas. Nunca antes en la historia de la democracia española se había reducido un conjunto tan numeroso de garantías jurídicas del Estado de Derecho con esta brevedad.

Con la construcción de este circuito se ha perdido la gran oportunidad de terminar racionalmente la urbanización de la ciudad y no responde a las prioridades sociales. Cuesta mucho dinero, que ha provenido de las administraciones públicas, pero los beneficios se lo llevan unos pocos. Ocasiona graves molestias a la población, de ruido, de contaminación, de obras. Y para los que habitan cerca del circuito, todo esto es un infierno; para el resto, una pesadilla. Y a mucha gente joven y no tan joven se les está mostrando una bonita lección: la ciudad maltratada, el medio ambiente ignorado (piensen en las emisiones de CO2) y el culto a la velocidad sublimado. Todo un ejemplo de falta de democracia y de maltrato a la ciudad.

En síntesis, y por todas las razones anteriores, nuestra radical oposición al circuito urbano de Fórmula 1 en Valencia. No tanto al espectáculo en sí, sino al modelo de vida y de cultura urbana que representa, ajeno a los desafíos medioambientales y energéticos del siglo XXI y a los nuevos horizontes de producción, consumo y bienestar sostenibles, compartidos y solidarios que queremos para nuestros hijos y nietos.

Luis Cerrillo, Ecologistes en Acció de València y Coordinadora Fórmula Verda.

Gran Paseo en Bici Semana de la Salud

noviembre 9, 2007

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Esta semana coinciden dos grandes paseos urbanos en Bici, la gran bicicletada escolar del sábado y el domingo tenemos otro paseo urbano en colaboración con un montón de organismos y asociaciones relacionados con unos hábitos de vida más sano.

Domingo 11 de noviembre

Salida: 12 de la mañana.

Lugar: Centro de Educacion Vial

LA “ALIANZA POR EL CLIMA” PIDE AL AYUNTAMIENTO QUE SE SUME A UN APAGON CONTRA EL CAMBIO CLIMATICO

noviembre 4, 2007

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La plataforma de colectivos ecologistas, ciudadanos, sindicales y sociales cordobesa “Alianza por el clima” ha presentado una propuesta en el Ayuntamiento pidiendo que el jueves 15 de noviembre se sume a la convocatoria que a nivel del estado español están promoviendo todo tipo de colectivos contra el cambio climático.

La convocatoria consiste en un apagón con el lema “Frente al cambio climático: actúa ya”, se realizará el jueves 15 de Noviembre a las 20:00 horas y durará 5 minutos. 

El apagón “Frente al cambio climático: actúa ya”, es una iniciativa ciudadana que busca sensibilizar a la opinión pública sobre las graves consecuencias y la necesidad de tomar medidas urgentes ante esta grave amenaza. 

Esta convocatoria se realiza coincidiendo con la reunión en Valencia del Panel intergubernamental para el cambio climático, IPCC en sus siglas en inglés. El IPCC, recientemente galardonado con el Premio Nobel de la Paz, se reunirá en Valencia del 12 al 17 de noviembre de 2007.

En esta reunión se presentará y aprobará el IV Informe de Evaluación, la conclusión de lo que sabemos sobre el cambio climático y la acción humana necesaria e imprescindible para evitarlo, reducir su impacto y adaptarse al mismo. 

Con ocasión de este importante evento numerosas  organizaciones ecologistas, sindicales, sociales, vecinales y ciudadanas de todo el estado español han decidido llamar la atención pública sobre el cambio climático con esta iniciativa.

La “Alianza por el clima” apoya este llamamiento a la concienciación ciudadana. 

La iniciativa será un apagón con el lema “Frente al cambio climático: actúa ya”, a realizar durante 5 minutos el jueves 15 de noviembre de 2007, entre las 20:00 y las 20:05 horas.  

ALUMBRADO NAVIDEÑO.

Complementariamente con esta propuesta, la “Alianza por el clima” reitera su solicitud al Ayuntamiento para que aproveche esta oportunidad y la expectación que esta iniciativa va a generar entre la ciudadanía y anuncie una reducción sustancial del alumbrado navideño.

Las medidas que solicita esta plataforma deben traducirse en:

Reducción del periodo de alumbrado en, al menos 9 días en relación con 2006, activándose esta instalación el día 14 de diciembre.

Reducción del horario de encendido a un máximo de 4 horas diarias excepto los días de navidad, año viejo y reyes.

Apagado simbólico de la instalación el día 17 de diciembre.  

Más abajo teneis el grafico de consumo del último apagón de febrero del 2007.

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