Posts Tagged ‘movilidad sostenible’

La Plataforma Carril Bici de Córdoba denuncia las ayudas al sector del automóvil.

mayo 16, 2009

La Plataforma Carril Bici de Córdoba quiere hacer pública su decepción con la reciente medida del Gobierno para regalar dinero de todos para la compra de coches nuevos, tan sólo una semana después de aprobarse el borrador de movilidad sostenible.

No sólo vemos injusto subvencionar con dinero público un sector concreto de la economía, mientras otros que beneficiarían a todos, como la sanidad o la educación, permanecen infrafinanciados. También creemos que esta medida trata de mantener artificialmente puestos de trabajo en un sector industrial que es obsoleto y está abocado a la reconversión, con empresas que están aquí por una mera razón de costes y se irán en cuanto no les resulte conveniente.

En su lugar, debería aprovecharse la oportunidad para promover nuevos sectores como la movilidad sostenible y las energías renovables que generarían puestos de trabajo autóctonos, con futuro y de larga duración.

Esta medida tan a corto plazo lo único que hace es agravar las dos grandes crisis que tenemos en España. La económica, pues proporciona ayudas para mantener empleos en un sector en decadencia, sujeto a chantajes de los fabricantes, y que incrementa nuestra dependencia energética, y la ambiental, al promocionar la compra de vehículos a motor mientras todos los organismos internacionales nos advierten que España es el país que más se aleja de los compromisos de Kyoto por sus crecientes emisiones de CO2, y más sufrirá los efectos del cambio climático.

Una medida opuesta, fomentando el transporte público y los desplazamientos en bicicleta, así como el uso combinado de ambos, crearía puestos de trabajo menos susceptibles a los ciclos económicos, reduciría nuestras importaciones de combustibles fósiles mejorando nuestra balanza comercial, y redundaría en el bienestar general de la población, con menor contaminación, menor ruido, y mayor espacio público para compartir.

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Seminario sobre Participación Ciudadana y Movilidad Sostenible

abril 22, 2009

Mañana, jueves 23 de abril, y dentro de las actividades programadas para la Semana de la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible 2009 que organiza la Universidad de Córdoba, el presidente de la Asociación Peatonal Cordobesa A Pata y miembro de esta Plataforma, Pedro Pérez impartirá un seminario titulado

La movilidad sostenible de abajo a arriba
(Participación ciudadana y redes sociales ante el reto de una nueva cultura de la movilidad).


Cada día se hace más patente que la nueva cultura en red ha modificado las relaciones sociales, y que el siglo XXI nos trae nuevas formas de gestión urbana, que tendrán mucho más en cuenta la aportación colectiva de información, y para las que será importante la liberación de datos públicos. Esta nueva política que nos corresponde crear se hará de abajo a arriba, y la participación ciudadana local se hace imprescindible.


En este seminario conoceremos qué grupos, alianzas, procesos, proyectos y actividades se están creando en nuestro entorno, físico y virtual, para ejercer una presión (hasta ahora prácticamente inexistente) sobre los responsables públicos, buscando una nueva redacción de las políticas de movilidad desde un punto de vista más sostenible. Expondremos información, pensaremos en conjunto y haremos micro-propuestas de mejora para un futuro diferente.


Aunque en principio la participación está orientada a miembros de la comunidad universitaria, la transversalidad del tema invita a que asistan todas las personas interesadas. Probablemente el intercambio de ideas que se generen allí será positivo para todos los asistentes.


El lugar y hora de celebración es la Sala 17 de la Facultad de Derecho, a las 17:00 h.

Gran Marcha en Bicicleta el próximo Domingo 29 de Marzo.

marzo 23, 2009
Marcha en Bicicleta Feria Solidaridad

Marcha en Bicicleta Feria Solidaridad

La Alianza por el Clima prepara sus propuestas para la celebración de la Semana Europea de la Movilidad 2009 y del día europeo “la ciudad sin mi coche”.

marzo 11, 2009

La Alianza por el Clima, plataforma de asociaciones y entidades sociales que tiene como líneas estratégicas de intervención concienciar a la ciudadanía en relación con la necesidad de reducir el consumo de energía y agua y reivindicar ante las Administraciones la adquisición de compromisos relativos a la reducción del consumo de energía y de la emisiones de gases de efecto invernadero, ha perfilado ya las propuestas que presentará al Ayuntamiento de cara a la celebración en el mes de septiembre de la semana de la movilidad.

Esta celebración se fija tradicionalmente en torno al 22 de septiembre, día europeo “La ciudad sin mi coche”.

La Alianza por el Clima ha efectuado los primeros contactos con el área de movilidad del Ayuntamiento y presentará ante ésta sus propuestas de cara a la celebración indicada, propuestas que se resumen en:

  • Que el Ayuntamiento elabore un proyecto de Zonas 30 para presentarlo públicamente en esta semana.
  • Que durante toda la semana se cree un eje peatonal Norte-Sur y otro eje Este-Oeste, que conecte los diferentes barrios.
  • Que durante toda la semana se libere de aparcamiento de vehículos el perímetro de los monumentos cordobeses para permitir que puedan ser contemplados en su integridad: San Andrés, San Lorenzo, La Magdalena.

La Alianza entiende que esta celebración no debe abordarse como un conjunto de actividades desarrolladas rutinariamente, sino que es necesario desplegar y difundir proyectos que lleven a la conciencia ciudadana la necesidad de abordar un nuevo modelo de movilidad urbana basada en la peatonalización y el uso de medios de transporte saludables y no contaminantes, principalmente la bicicleta.

De ahí las propuesta de la Alianza que tienen un componente práctico y un fuerte elemento concienciador.

Jornadas Impacto del transporte en la salud en Sevilla.

febrero 18, 2009

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

Calidad del Aire Ciclistas vs Cochistas.

 

Bájate el Programa Jornadas

Jornada científica  Salud en todas las políticas

3 de marzo de 2009 en Sevilla

Impacto del transporte en la salud

Y algunas propuestas para el cambio

 

Recuperado un Libro imprescindible sobre la Movilidad Sostenible.

febrero 10, 2009

Tras muchos años agotado se ha puesto en internet el libro:

Hacia la reconversión ecológica del transporte en España

Antonio Estevan y Alfonso Sanz

Editorial Los libros de la Catarata. Bakeaz. 1996.

Tal vez el libro más importante sobre Movilidad Sostenible que se ha publicado en España.

El Libro hacía un diagnostico de la movilidad en 1996 y unas propuestas razonables para ir hacia un modelo de transporte más sostenible.

El transporte forma parte del núcleo duro del conflicto ecológico actual. Las propuestas que realizan las distintas administraciones y agentes sociales se orientan en la dirección común del crecimiento de la movilidad y, por tanto, del incremento de las consecuencias ambientales y sociales del transporte.

La movilidad que viene está basada en la triple A de la nocividad ambiental del transporte (el automóvil, el avión y el AVE), de forma que para el año 2005 nos encontraremos con un modelo de transporte insostenible. Tras analizar estas tendencias y sus resultados con relación al consumo energético, a las emisiones contaminantes, a la accidentalidad, etc., los autores proponen un programa de reconversión del sector para hacer frente en diez años a la crisis ecológica en que se verá inmerso.

Desgraciadamente la Nueva Cultura de la Movilidad no caló en España y dominaron los intereses de las grandes constructoras.

No obstante se trata de un texto imprescindible y de una riqueza argumental bestial.

Alfonso Sanz ha recibido el Premio ConBici a la Movilidad Sostenible y Antonio Estevan por desgracia nos dejó el año 2008.

Te lo puedes bajar de la página de la Editorial.

Bases Completas CONVOCATORIA DEL VI PREMIO RING-RING y PINCHAZO.

enero 26, 2009
Premio Ring-Ring 2008

Premio Ring-Ring 2008

Con motivo de la celebración del Día Mundial del Medio Ambiente, el 5 de junio del 2009, la Plataforma Carril-Bici de Córdoba convoca, los VI Premios Ring- Ring y Pinchazo, que tienen por objeto el reconocimiento a la labor más positiva (Ring-Ring) y más negativa(Pinchazo)  en pro de la movilidad sostenible en Andalucía(como por ejemplo la promoción del transporte público, del desplazamiento peatonal o de la bicicleta, etc.), de acuerdo con las siguientes bases:

1.Candidatos. Podrán optar a este premio personas u organizaciones (instituciones, colectivos, empresas…)

2. Presentación de Candidaturas.

Las propuestas se materializarán mediante carta dirigida a:

Plataforma Carril Bici de Córdoba, Apartado de Correos 5.086, 14006 Córdoba o por correo electrónico a info@platabicicordoba.org

En dicha propuesta constará:

-Presentación de la persona, institución, colectivo o entidad.

-Argumentación sobre la importancia del candidato y repercusiones positivas o negativas de su actividad en pro de la Movilidad Sostenible. Las candidaturas pueden presentarse por los propios candidatos o por otras entidades.

3. Plazo de Presentación.

Las candidaturas deberán de recibirse  antes de las 14 horas del día 21 de mayo del 2009.

4. Modalidad de Premios.

El premio Ring-Ring consistirá en una reproducción de una bicicleta  y en un diploma personalizado y enmarcado, como reconocimiento de la labor en pro de la movilidad sostenible.

El premio Pinchazo  consistirá en una cámara de Bicicleta pinchada.

Teléfono de Contacto 670 69 60 83.

Plataforma Carril-Bici Córdoba.

La Estrategia de Movilidad Sostenible es un brindis al sol.

enero 20, 2009

El Gobierno central acaba de hacer público el Borrador de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible. Para Ecologistas en Acción se trata de una serie de recomendaciones y propuestas de actuación que no tendrán apenas repercusión positiva porque no tienen carácter legal.

El Gobierno tiene la obligación de elaborar una Ley de Movilidad Sostenible que reconduzca los graves impactos ambientales, sociales y económicos que hoy por hoy está ocasionando el transporte.

El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino acaba de colgar en su página web el “Borrador 15/01/09 de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible”. Al mismo tiempo, se ha abierto un periodo de participación pública hasta el 7 de febrero, para que se aporten comentarios a dicho documento.

La principal crítica que hace Ecologistas en Acción a esta Estrategia es su carácter de mera recomendación, sin fuerza legal para hacer cumplir sus planteamientos. La organización ecologista considera que los graves problemas de carácter ambiental, social, económico y territorial que hoy día causa el transporte en España, deben ser abordados de forma decidida con una Ley de Movilidad Sostenible, no con recomendaciones que con toda seguridad serán incumplidas.

Efectivamente, el transporte es ya el principal sector en cuanto a su contribución a las emisiones que causan el cambio climático (un 25,4% de las emisiones totales); también consume un 39,2% de la energía final que se emplea en España; genera graves problemas de contaminación del aire y de ruido en las áreas urbanas; la fragmentación del territorio que provocan las grandes infraestructuras –autovías, líneas de AVE– es la principal amenaza de la biodiversidad en nuestro país.

Además, el Gobierno tiene la obligación de elaborar con carácter urgente una Ley de Movilidad Sostenible. La Ley de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera –Ley 34/2007– dice en su Disposición adicional séptima que “el Gobierno, en desarrollo de las medidas urgentes a adoptar contra el cambio climático, elaborará una ley de movilidad sostenible”. Por si esto fuera poco, la promulgación de esta necesaria Ley estaba incluida entre las promesas electorales del PSOE.

Aunque buena parte de las propuestas que realiza el Borrador de la Estrategia son acertadas desde el punto de vista de Ecologistas en Acción, hay algunas que son inasumibles. Entre otras, que se presente al Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento, PEIT, como uno de los modos de alcanzar la sostenibilidad en el transporte, cuando en realidad se trata de un Plan desarrollista e insostenible, que ignora nuestra sobredotación en autovías y que se está realizando incumpliendo la legislación sobre evaluación ambiental estratégica.

Por otro lado, Ecologistas en Acción echa en falta en la Estrategia medidas más ambiciosas y claras para reducir la demanda de transporte. No se puede caminar hacia la sostenibilidad si no se disminuyen las tasas de movilidad –de personas y mercancías– en todos los medios de transporte, pero en especial en los más insostenibles, como la carretera y la aviación.

En todo caso, todas las propuestas incluidas en la estrategia, ya sean positivas o negativas, no son sino un brindis al sol. Unas meras recomendaciones que las distintas administraciones ignorarán en tanto en cuanto no tengan la obligación legal de cumplirlas. Y esto sólo se conseguirá con una Ley de Movilidad Sostenible que, hoy por hoy, no parece estar en los planes del Gobierno.

El fondo de los ayuntamientos

diciembre 8, 2008

El fondo de ayuda a los ayuntamientos (o Fondo Estatal de Inversión Local tal y como aparece en el BOE), del que tanto se habla en las noticias últimamente, se publicó como Decreto-Ley el pasado 2 de diciembre. El citado real-decreto establece que se podrán acoger a él actuaciones (entre otras) de:

  • 1.- Las de adecuación, rehabilitación o mejora de entornos o espacios públicos urbanos.
  • 4.- Las dirigidas a la protección del medio ambiente y a la prevención de la contaminación, las de gestión de residuos urbanos, así como las orientadas a impulsar el ahorro y la eficiencia energética.
  • 5.- Las de supresión de barreras arquitectónicas.
  • 8.- Las dirigidas a promover la movilidad sostenible urbana y las encaminadas a mejorar la seguridad vial.

Como veis, son varios tipos de actuaciones muy relacionados con nuestra labor. El plazo para presentar los proyectos será entre el 10 y el 24 de enero de 2009, y lo que persigue el gobierno principalmente es que se contraten trabajadores que actualmente se hayan quedado en paro.

Los técnicos del ayuntamiento están trabajando a buen ritmo para la presentación de un gran número de proyectos en este sentido, pero os animamos a que useis la sección de comentarios de este blog o nuestro correo electrónico para proponer las actuaciones que creais especialmente urgentes y que no tendrían problemas para ser acogidas a este fondo, ya que vamos a elaborar un informe que pasaremos a los grupos municipales en breve.

Podeis ver el desarrollo de la red de vías ciclistas de Córdoba actual en este mapa.

Proyecto carril bici 2009

Proyecto carril bici 2009

Reunión con el PP de Córdoba: Contacto agridulce pero esperanzador

diciembre 5, 2008

Esta mañana nos hemos reunido con Jose María Bellido (concejal en la oposición del PP y representante de éste partido en la comisión de Medio Ambiente e Infraestructuras) y con Luis Martín (ex-gerente de Urbanismo que aprobó en 1997 el Plan Director de la Bicicleta en Córdoba). Han llegado los dos tarde porque estaban intentando aparcar (alrededor de 15 minutos). Ha sido una reunión muy cordial y hemos podido discutir algunos temas sobre movilidad sostenible en Córdoba.

Hemos empezado preguntando sobre su postura acerca de la movilidad en Córdoba, a lo que han contestado con los argumentos típicos de los políticos, que apuestan por crear la red de aparcamientos para todos los ciudadanos, que con la construcción de las rondas de poniente y norte están seguros de que el tráfico en la ciudad se va a ver favorecido, etc etc. Les hemos respondido abriendo el último folleto publicado de las dos visiones del tráfico en Córdoba, desde el punto de vista de los conductores y desde el punto de vista de todas las personas, exponiéndoles nuestra postura de que nuevas infraestructuras para el coche provocan más uso de éste y la saturación de las nuevas (y caras) infraestructuras construidas, que nuevos aparcamientos rotatorios provocan un tráfico de expectativa creciente que va a incrementar la afluencia de más vehículos motorizados al centro, etc.  Hemos sacado a colación el tema de los datos del informe Movilia, de que la mayoría de los desplazamientos que se producen en la ciudad son peatonales (52% frente al 41% de desplazamientos en coche), del 14% de personas en Córdoba que no tienen acceso a coche, y sobre todo de que este porcentaje aumentará a medida que la crisis económica y energética siga haciendo mella en las ciudades. Ante la pregunta de qué pasará cuando un 30% de la población de la ciudad tenga que enfrentarse a una falta obligada de movilidad y accesibilidad por no haber previsto alternativas han tenido que reconocer que sin duda este es uno de los mayores retos que nos deparará el futuro en nuestra ciudades, estructuradas en torno a una política de movilidad favorecedora exclusivamente del transporte privado y motorizado. Creemos que han recibido el mensaje.

Después de esto, ambos han escuchando nuestras propuestas: fundamental unir los tramos inconexos de la red de bici, microbuses en el casco histórico, transporte público y en bici a los polígonos industriales, fomento de la movilidad peatonal y en general de la movilidad sostenible, políticas de disuasión del uso del coche, etc. Hemos comentado que probablemente estemos muy cercanos en muchos de los planteamientos y que le gustaría tener 2 o 3 reuniones más después de las fiestas con nosotros para ir aclarando y asumiendo las propuestas con más datos en la mano. Ese es su compromiso a medio plazo.

A corto plazo, hemos hablado de la necesidad de aprovechar el fondo de ayuda a los ayuntamientos que ha repartido el gobierno. Córdoba tiene 57 millones como máximo para gastar y nos han pedido que hagamos propuestas para presentarlas la semana que viene a la reunión de la comisión de infraestructuras. La movilidad sostenible debe tener partidas considerables, ya que en la orden del gobierno está expresamente detallado. Le hemos recordado que el motivo de la reunión era que propusieran en el pleno que se incluyera una partida en el presupuesto 2009 para este concepto, a lo que han aludido los problemas económicos que va a atravesar el ayuntamiento los próximos años.

Así que nuestra sensación es un poco agridulce, porque no terminan de ver el cambio de modelo en la movilidad como algo necesario, pero esperanzada por otro lado por su invitación a seguir reuniéndonos para detallar más las propuestas. Sí nos queda meridianamente claro que la clase política municipal se va a agarrar a los fondos que ha cedido el gobierno como a un clavo ardiendo porque es muy posible que los próximos años lo pasemos mal en cuanto a servicios e inversiones municipales, por lo que la asignación de recursos tendrá que ser mucho más eficiente.

Les hemos dejado documentación: folletos de “Apuesta por la movilidad sostenible” y “Observatorio de la Bicicleta: Plano de funcionalidad), tarjeta de la campaña “Pídele C-B a tu alcaldesa”, plano de carriles bici de Sevilla (como modelo de ejecución llevada a la práctica con premura que consigue aumentar el uso de la bici exitosamente), Folleto del Observatorio de la Bicicleta de San Sebastián (como modelo de creación de un órgano de vigilancia municipal), mapa estadístico de uso de la bicicleta en mayo 2008 elaborado internamente.