Convocatoria Premios Semáforo 2009. Enbiciate 37. Invierno 08/09

Llega el momento de la convocatoria anual de “Premios Semáforo 2009”. Después del éxito cosechado en 2007 y 2008, en esta tercera edición, la Plataforma Carril Bici pasa el testigo a la Asociación Peatonal Cordobesa A Pata, que a partir de ahora se encargará de convocarlos y elegir a los ganadores anuales.

Como sabéis por convocatorias anteriores, el objetivo fundamental de estos premios es servir como base de una reflexión sobre el uso de los semáforos en los cruces de nuestra ciudad. Estos elementos, cuya misión, aparentemente inocua, es repartir el tiempo de uso de un cruce o una parte de la calzada entre los distintos usuarios y medios de transporte,  fueron fundamentales en la concepción del espacio público urbano dirigida a establecer un nuevo reparto de la calle: de un espacio dominado por el peatón se fue pasando a un espacio regulado para la circulación lo más veloz y masiva posible de vehículos motorizados.

A partir de esta reflexión, se convocan este año dos categorías:

–    El premio “Semáforo para atleta”, destinado a premiar el semáforo diseñado para peatones velocistas, únicos capaces de pasarlo en la fase de verde.
–    El premio “Semáforo aburrimiento”, para premiar a ese semáforo que tarda tanto tiempo en darle prioridad al peatón que éste a menudo olvida para qué llegó allí.

En 2008 el premio para estas categorías recayó en los semáforos de la Plaza Tres Culturas, delante de la Estación (Semáforo para atleta) y de Llanos del Pretorio (Semáforo aburrimiento). Aunque en éste último, el área de Movilidad ha señalizado la existencia de pulsadores, hemos podido constatar que no se han alterado las condiciones desfavorables para el peatón en ninguno de los dos. Por el contrario, en 2007 sí que se cumplió un objetivo, al aumentar el área de movilidad el tiempo de verde para el semáforo de la Avenida América frente a las instalaciones de RTVA.

Para participar sólo tenéis que mandarnos vuestros candidatos a la dirección de correo electrónico apcapata@gmail.com . No existe un límite de candidatos por persona. Se aceptarán todo tipo de formatos, pero como mínimo tendréis que enviar la localización del semáforo. Para el premio se valorará que aportéis fotografías, vídeos, presentaciones, esquemas de tiempos de duración de las fases del semáforo, comentarios sobre el uso frecuente que provocan por parte de los peatones, anécdotas que hayáis podido vivir o posibles mejoras que realizaríais vosotros. La fecha límite de presentación se ha ampliado hasta el 1 de junio. Los ganadores se llevarán un podómetro y un diploma conmemorativo. Contádselo a todos vuestros amigos, no os lo quedéis sólo para vosotros. Podéis ir viendo el desarrollo del concurso en el blog http://premiossemaforo2009.blogspot.com/

¡A qué esperáis para mandar vuestro semáforo candidato!

Una buena noticia. Tráfico multará a partir de 121 km/h.

Ya estábamos  hasta el culote de oír decir a la gente: «Se puede ir a 10-13 Km./h más de lo que te pone en la limitación de velocidad, que no pasa nada».

Así ocurre que uno intenta ir, en las pocas ocasiones que uno conduce vehículos contaminantes, un pelín por debajo de la velocidad máxima permitida, que a uno ya le parece mucho, y uno es una especie de ser extraño que no respeta la «norma oficiosa» de que la velocidad que marca en las señales es la velocidad mínima, no la máxima. Ahora será, espero, por fin como debe ser.

Además de que seguramente disminuirá la siniestralidad al aumentar la capacidad de reacción, se contaminará menos, se gastará menos energía, se hará menos culto a las prisas. Un cúmulo de ventajas. Ya era hora.

Lo que me preocupa del artículo es que cuando relaciona algunos de los nuevos cambios normativos que va a hablar, no se habla de la bicicleta. Si las normas relativas a la bicicleta siguen igual, será un grave error.

Está claro que muchas de estas normas están ya desfasadas ante el innegable empuje de este vehículo no contaminante en la nueva realidad de las calle.

Tráfico multará a partir de 121 km/h.

En unas cuantas semanas, circular por encima de 120 km/h en autopistas o autovías supondrá una sanción de 100 euros. La reforma de la Ley de Seguridad Vial, que ya se está tramitando en el Congreso de los Diputados, terminará con el margen actual que permite alcanzar hasta 133 km/h sin que ello suponga una multa.

El Gobierno ya está tramitando una reforma de la Ley de Seguridad Vial con la que revisará el listado de infracciones que restan puntos, unas sanciones que están en vigor desde el mes de julio de 2006 cuando entró en funcionamiento el nuevo permiso de conducción. Una de las novedades más destacadas es que desaparecerá el margen de 13 km/h que hasta ahora permitía circular por una autopista o una autovía con la velocidad limitada a 120 km/h.

Actualmente, si un conductor es detectado por un radar circulando con su vehículo entre 121 y 133 km/h no es sancionado. En poco tiempo, ya no será así. Cuando entren en vigor los cambios en la Ley de Seguridad Vial, los radares de autopistas y autovías multarán a todo aquel vehículo que transite a más de 120 km/h . La cuantía de esta sanción se sitúa en 100 euros, aunque no restará puntos.

La reforma también supondrá que determinadas infracciones que ahora restan puntos dejen de hacerlo. Son aquellas que la Dirección General de Tráfico (DGT) considera que no tienen una incidencia importante en la mortalidad en las carreteras. Así, ya no quitará puntos circular por autopistas y autovías con vehículos que lo tengan prohibido, como es el caso de los ciclomotores, llevar en los vehículos más ocupantes de lo permitido y aparcar o estacionar en un carril bus, un túnel o una curva.

Todas ellas pasarán a ser faltas graves y aunque no quiten puntos del carné sí supondrán una multa de 200 euros. Además de endurecerse las sanciones por pequeños excesos de velocidad en vías con el límite situado en 120 km/h , circular rápido en tramos urbanos será más perseguido. De esta forma, conducir a 80 km/h en ciudad, donde el máximo permitido es 50 km/h , pasará de suponer una sanción de 100 euros a otra de 300 euros y 2 puntos menos.

MATRÍCULAS LEGIBLES

Otra de las sanciones que se modificarán es aquella que se refiere a las matrículas. A partir del momento en que entre en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial, los conductores de motocicletas, coches, camiones y furgonetas tendrá la obligación de mantener las placas de matrícula limpias y legibles. El objetivo es impedir que se modifiquen o se oculten las matrículas para evitar los radares.

Si algún conductor es detectado con la matrícula ilegible a propósito, será sancionado con 200 euros de multa y su permiso tendrá cuatro puntos menos. En la actualidad, esta infracción no restaba puntos. También se descontará cuatro puntos a todo aquel que circule con el carné de conducir temporalmente retirado. Además, el uso de detectores de radares pasará a restar 6 puntos (2 hasta ahora), mientras que quien no mantenga la distancia de seguridad verá mermado su saldo en 4 puntos, uno más que en la actualidad.

Las modificaciones en el texto legal persiguen, asimismo, que los conductores paguen todas las multas, porque ahora más del 30% no llega a cobrarse jamás. Para ello, la DGT apuesta por el pronto pago, que conllevará una rebaja del 40% de la sanción, un 10% más que a día de hoy, siempre que el infractor renuncie a las alegaciones y abone la multa en 15 días.

Foto de la Galeria de oseillo.

Postura de la Plataforma sobre el Carril Bici Agrupación Córdoba.

Carril Bici Agrupacion Córdoba.

 

 

Hemos leído en el periódico la “solución” que se piensa dar al tramo de carril bici de la Avda. Agrupación Córdoba, ahora ocupado completamente por los coches. Se dice que el carril bici se ha diseñado mal, porque no se ha tenido en cuenta la necesidad de aparcamiento en la zona, y se propone situarlo sobre el bulevar peatonal, separado del espacio de uso peatonal con “chinchetas”.

Esta mal llamada solución, lo será en todo caso para los coches, pero no para los ciclistas ni para los peatones. Éstos pierden espacio, y se las tendrán que ver con los ciclistas, que les “invaden” su espacio una vez más, poniendo en peligro su seguridad ya conquistada en esa zona. A los ciclistas, de nuevo se les margina obligándoles a hacer recorridos gratuitos, separándolos de las conexiones a las calles confluyentes, echándoles a pelear con los peatones y apartándolos donde menos molesten, bajo el pretexto de su propia seguridad (paternalismo cochista no, gracias).

El carril bici en la Avda. Agrupación Córdoba está ahora mismo en el mejor sitio posible. Los que no están en su sitio son los coches que, ocupando el carril destinado a la circulación de bicicletas (con perfecta señalización), infringen la normativa de forma manifiesta y flagrante.  Consentir  y ceder a la presión cochista es la verdadera razón del cambio de situación del carril bici que se propone.

Anteponer criterios de movilidad insostenible y trasnochados está detrás de esta decisión que, por otra parte, dudamos mucho provenga de los responsables de Medio Ambiente del Ayuntamiento, como así aparece en los medios.

Se da la circunstancia además que este bulevar es semanalmente invadido por las furgonetas de los vendedores ambulantes, a los que se les consiente esta práctica a costa del progresivo deterioro que está sufriendo la pavimentación, el mobiliario urbano y la arboleda. Por si esto fuera poco, llegan ahora los ciclistas.

Concluyendo desde la Plataforma Carril Bici nos oponernos frontalmente a esta nueva agresión a los derechos de peatones y ciclistas, exigiendo simplemente que se respeten las normas de convivencia de los espacios públicos de la ciudad, como es el que los coches no aparquen en lugares indebidos.

La solución es conectarlo con los otros carriles-bici y protegerlo, segregándolo bien. En esta línea llevamos tiempo enviando escritos a la Gerencia de Urbanismo de Córdoba que fue la entidad municipal que realizó esta intervención.

Por otra parte la eliminación de este carril-bici podría sentar un precedente que podría generar demanda ciudadana en otras zonas donde exista conflicto cochista-ciclista.

La Plataforma Carril-Bici demanda que la Ordenanza de Carga y Descarga pase por la Comisión de Accesibilidad del Casco.

 

 

 

La Plataforma Carril Bici muestra su queja al delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba, José Joaquín Cuadra, sobre la presentación de  la nueva ordenanza municipal para regular la carga y descarga sin pasarla por la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico.

Según señala el portavoz de la asociación, Gerardo Pedrós, existe una Comisión del Plan de Accesibilidad al Casco Histórico a la que pertenece Carril Bici y con competencia en estos temas a la que debería habérsele informado previamente la ordenanza para que opinara sobre la misma.

Según Pedrós dado que la norma  contemplará cuestiones como los horarios y el acceso de vehículos de gran tonelaje al casco histórico  los principales interesados en que sea una buena ordenanza son los agentes sociales representados en la Comisión del Casco.

Actualmente la carga y descarga indiscriminada en las zonas peatonales a cualquier hora del día es uno de los grandes problemas de seguridad vial que peatones y ciclistas sufren en el Casco Histórico.

Una ordenanza que regule la misma será bienvenida pero ha de ser previamente informada por la Comisión del Plan de Accesibilidad al Casco Histórico.

 

El Gobierno retira un anuncio de Mitsubishi: ¿Para cuando retirará los anuncios que promocionan conducir como si la ciudad o carretera fuera un circuito de carreras?

Un conocido socio de Con Bici hace este comentario:

Voy a dejar aparte el punto de vista del artículo. Lo que yo quiero enfatizar es lo siguiente: Retiran un anuncio de un coche porque, al parecer, incita a los niños a cometer delitos.

Bien, bueno. Pero, entonces ¿no debería el Ministerio de Industria retirar también tantos y tantos anuncios de coches que incitan a los adultos a cometer delitos… de seguridad vial?

Todos hemos visto en los anuncios comerciales de coches las conducciones temerarias, aparcamientos sobre zonas peatonales, impactos en el medio natural (aunque luego digan en letra pequeña no sé qué excusas), y tantos otros comportamientos que incitan a cometer infracciones a la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación.

Algunos de esos anuncios han sido denunciados por ConBici y las contestaciones que se nos ha dado desde Autocontrol han sido totalmente peregrinas y nunca asumiendo sus errores.

Hace falta ya una eficaz norma que controle a estos anuncios y, si no son capaces de controlarlo (como pasó con el tabaco), pues que directamente los prohiban, que ya nos suponen estos anuncios suficientes impactos negativos externos a la propia publicidad  (contaminación, muerte, una exagerada invasión del espacio público, etc.)

Activistas de Carril Bici realizan un acto de antisabotaje ante la falta de implicación del Ayuntamiento de Córdoba.

 

 

Según señala el portavoz de la Plataforma a la vista que el Ayuntamiento de Córdoba invierte poco o nada en mantenimiento de los carriles bici, han decidido colaborar gratuitamente y hacer parte de su trabajo.

El miércoles 15 de octubre han estado en la Avenida de Arroyo del Moro señalizando  con pintura parte del carril bici donde suele haber coches aparcados y donde el carril Bici prácticamente no era visible debido a no haberse realizado ningún mantenimiento de pintura desde que se inauguró este vial.

Esta acción se enmarca en una campaña de Anti-sabotaje que reclama la implicación del Ayuntamiento en el mantenimiento de esta infraestructura. Según  la asociación están mandando cartas a los concejales exigiendo se incluya una partida en los presupuestos municipales del 2009 para mantenimiento de los carriles.

Aclaración: Sabotaje puede consistir entre otras acciones en la destrucción de material; en este caso lo que quiere la asociación Carril-Bici es colaborar en el mantenimiento, por lo tanto esta acción puede llamarse ANTI-SABOTAJE.

 

 

Semana Europea Movilidad 2008. Malas prácticas o ¿Hay una gran impunidad?

Taxi montado en un paso de cebra.

Timidez del Ayuntamiento de Córdoba para colocar badenes y así pacificar el tráfico.

Badenes en Sevilla

 

Leemos en la prensa el proyecto del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba de colocar badenes que calmen el tráfico y mejoren la seguridad vial de los caminantes.

Los badenes son muy habituales en otras ciudades españolas e incluso en pueblos de la provincia de Córdoba. Desde la Plataforma Carril Bici llevamos años pidiendo al Área de Movilidad  estos badenes que reducen la velocidad de los motorizados.

Los hemos pedido en los viales del Paseo de RENFE, en la avda. de Almogávares en la calle Sagunto y jamás se han puesto.

Esperamos que a partir de ahora se apueste por este tipo de medidas que redundan en la seguridad vial de caminantes y ciclistas.

Reproducimos a continuación lo publicado en la prensa respecto a la futura colocación de badenes:

Empezarán por dos y si funcionan quieren poner cuatro o cinco en cada distrito de la capital cordobesa. El Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba va a colocar la semana próxima dos badenes de prueba: uno, en el acceso a la barriada de Miralbaida desde la Ronda de Poniente, y un segundo, en la Salle. Se sumarán a los únicos badenes que hay actualmente en la ciudad: otro en la Salle, en la avenida Menéndez Pidal y en Gran Vía Parque.

«Queremos probar que además de cumplir su misión, es decir, disminuir la velocidad media de circulación, no suponen ninguna molestia para los vecinos de la zona», indicó ayer el responsable municipal del Tráfico, José Joaquín Cuadra.

Y es que además de que pueden perjudicar en ocasiones la suspensión de los vehículos o ser un auténtico calvario para los fitipaldis, los badenes acarrean problemas de ruidos y sobre todo de vibraciones a las edificaciones colindantes.

Además, el Área de Seguridad y Movilidad tendrá que comprobar si los autobuses, sobre todo los de piso bajo, pueden superar el resalto sin problemas.

Por todo ello, los vecinos de ambas zonas serán quienes verán en primera persona estos inconvenientes y rechazarán la medida o, por el contrario, darán sus bendiciones a estos limitadores físicos de velocidad.

En el caso de la barriada de Miralbaida se colocará un tipo de badén que mide 2,40 metros y tiene forma de loma suave. En ese tipo de obstáculo cuando las ruedas delanteras del vehículo empiezan a bajarlo suben inmediatamente las traseras. En la Salle, por el contrario, se quiere colocar un badén de 4 metros de largo y que servirá al mismo tiempo de paso de cebra.

El alto precio de los badenes, unos 1.500 euros, unido a las molestias citadas, obligan a estudiar de modo muy pormenorizado si se colocan o no. «En el último año se han tenido que quitar más de veinte por las molestias que generaban», indicó Cuadra. Esos veinte badenes eliminados estaban colocados en su mayoría en Villarrubia. Las protestas vecinales han obligado al Ayuntamiento a dar marcha atrás en ese sentido.

La colocación de badenes se suma al proyecto municipal de establecer las llamadas Zonas 30 para rebajar a 30 kilómetros por hora la circulación. Se trata de un proyecto global que persigue «pacificar el tráfico» y evitar que el barrio se convierta en atajo para llegar a otros. Los primeros que probarán el invento serán los vecinos de Cañero y Santuario. Las Zonas 30 incluyen un paquete de medidas relacionadas con el tráfico que convierten las zonas en barrios residenciales con las consiguientes mejoras no solo de la movilidad sino de la calidad de vida de sus habitantes.

Hoy Domingo 18 de Noviembre Marcha en Bici en Recuerdo de las de las Victimas de la Violencia Vial.

Hoy domingo 18 de noviembre de 2007 se conmemora el día Mundial en recuerdo de las Víctimas de la Violencia Vial.  

Nos concentraremos en la puerta del Centro de Educación Vial en el Paseo de la Victoria a las 12 de la mañana.

Repartiremos el material enviado por Stop Accidentes: reflectantes, marcapaginas, etc. Tras leer el manifiesto y guardar un minuto de silencio daremos un paseo en Bicicleta.

Todos los días hablamos de la carretera pero el 53% de  los accidentes de tráfico con todo tipo de vehículos se produjeron en zonas urbanas y hubo 900 fallecidos en las ciudades. Unidos con muchos países del mundo, en ese día recordamos a nuestros hijos, padres, familiares y amigos que perdieron la vida o quedaron malheridos por culpa de los mal llamados accidentes de tráfico.Una pandemia denunciada por la Organización Mundial de la Salud que asola el mundo entero y que en nuestro país representa una tragedia diaria para las miles de familias afectadas.

La Plataforma Carril-Bici participa de los numerosos actos que se celebran ennumerosos países, que adquieren una dimensión especial y muy emotiva, que queremoscompartir con todos los ciudadanos cordobeses el  domingo 18 de noviembre  a las 12 de la mañana con lectura de manifiesto y minuto de silencio a la puerta del centro de educación vial en el Paseo de la Victoria.

Posteriormente realizaremos una marcha urbana en bici. Como usuarios de la bicicleta como medio de transporte y socios de Stop Accidentes nos adherimos a esta conmemoración. Solicitamos que la Seguridad Vial sea una prioridad política a nivel de todos los ministerios, traspasando viajeros de la carretera a otros medios de transporte: tren, autobús y bicicleta.

Se deben realizar diseños urbanos para calmar el tráfico: crear zonas 30 km/h, especialmente cerca de los centros escolares, hospitalarios, culturales, etc. Es necesario implementar en las ciudades y en sus periferias carriles-bici.

Exigimos una Ley Reguladora de la publicidad de los vehículos a motor.

Sin embargo, se dedican a priorizar la fluidez del tráfico frente a la seguridad en el diseño del viario, a homologar vehículos que alcanzan velocidades que el cuerpo humano no puede soportar en impactos inevitables, a planificar el territorio haciendo a la población dependiente del transporte motorizado y a permitir la omnipresencia de la publicidad de automóviles.

Cuantos más automóviles hay, más desagradable es la vida y menos útiles son. ¿“No podemos conducir por ti”? El conductor de tren sí puede.

La Lucha contra la violencia vial debe ser una prioridad social, política y gubernamental. Los siniestros de tráfico se pueden evitar y entre todos podemos conseguirlo, porque todos somos responsables. 

La Plataforma Carril-Bici solicita un respeto mayor a los ciclistas y que se construyan más infraestructuras seguras para la circulación de los ciclistas.

Ante el atropello a un ciclista sucedido ayer 14 de noviembre en la carretera de Alcolea,  la Plataforma Carril-Bici solicita un respeto mayor a los ciclistas y que se construyan más infraestructuras seguras para la circulación de los ciclistas.  

El pasado mes de diciembre también  cerramos el año 2006 con un nuevo atropello a un ciclista en esta misma zona.

En la carretera de Alcolea vienen sucediendo ya demasiados atropellos a ciclistas. 

Desconocemos las causas exactas del accidente, pero difícilmente pueden ser otras que las de un exceso de velocidad, el ciclista salió despedido quince metros.  

La Plataforma Carril-Bici de Córdoba quiere en estos momentos, en primer lugar, hacer llegar a la familia del herido nuestra solidaridad y nuestro dolor por este terrible suceso.  

Según señala el portavoz, Julián Blanco, queremos también aprovechar para exigir, a todas las administraciones, desde Ayuntamiento, a Diputaciones, Junta de Andalucía y Gobierno de la nación, a que inviertan y gasten más en seguridad para la circulación.

Especialmente pedimos que se construyan más infraestructuras para la circulación de los ciclistas. De esa manera quizás podamos conseguir que en lo sucesivo menos vidas sean inmoladas ante el  automóvil. 

Cada vez se hace más necesario la construcción de un carril-bici paralelo a la carretera de Alcolea pues debido a la presencia de la Universidad y de los actuales y futuros polígonos industriales va a ser muy usado este camino por los ciclistas. 

Finalmente desde este colectivo convocan a todos los cordobeses a conmemorar el domingo 18 de noviembre de 2007 el día Mundial en recuerdo de las Víctimas de la Violencia Vial.

La Plataforma Carril Bici y Stop Accidentes harán este domingo una concentración a las 12 de la mañana en la puerta del Centro de Educación Vial en el Paseo de la Victoria, guardando 1 minuto de silencio en recuerdo de las Victimas. Posteriormente realizaran una marcha en Bicicleta en homenaje a los ciclistas atropellados y reclamando mayor seguridad.

Recordamos que el 8 de marzo del 2006 tuvo lugar la primera marcha en Bici a Rabanales reclamando un carril-bici a la Universidad.